行车人员压缩停时的关键是加速入线前和出线后的各项作业。

解析：铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。 A.机械化 B.自动化 C.专业化 D.信息化 答案:ABCD 解析：根据题目描述，铁路技术设备的养护维修工作需要实现多个方面。机械化、自动化、专业化和信息化都是实现高效养护维修的重要手段。因此，正确答案是ABCD。这些措施可以帮助落实责任制和检验制，并遵循预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，以提高设备质量。

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解析：题目解析：行车调度员日常调度指挥工作中使用( )。 答案解析：行车调度员在日常调度指挥工作中使用的是十分格运行图。十分格运行图是一种将一小时分为六个十分钟时段的运行图，用于安排列车的出发、到达、停站等时间。因此，答案选项B：十分格运行图是正确的。

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解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行时，列车司机需要确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方的安全条件。根据选项，可以分析如下： A. 道岔位置正确：作为前方的安全条件之一，需要确认道岔位置正确。 B. 线路空闲：作为前方的安全条件之一，需要确认线路空闲。 C. 信号机状态显示：作为前方的安全条件之一，需要确认信号机状态显示正确。 D. 授权运行终点：作为前方的安全条件之一，需要确认是否获得授权运行到终点。 E. 车站屏蔽门：与题目中提到的非正常行车作业管理规定没有直接关联。 综合分析选项，只有选项 A、B、C、D 符合题目要求，因此答案为 ABCD。

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解析：题目解析 题目描述了在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要停止使用基本闭塞法的调度命令，并与邻站办理闭塞手续，发给司机出站调车通知书。正确答案是A.正确。这是因为在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，为了确保安全，需要与邻站进行闭塞手续的协调，并向司机发出出站调车通知书。

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解析：车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经()准许并发令。 答案：C. 列车调度员 解析：当车站基本闭塞设备故障时，使用电话闭塞法行车需要进行调度和指挥。列车调度员负责协调和控制列车的运行，因此在这种情况下，需要列车调度员的准许和发令来实施电话闭塞法行车。

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解析：题目要求摘挂列车应按照什么编挂，选项A是未按组顺、选项B是未按成组、选项C是未按站顺、选项D是未按指定位置。根据常识和专业知识，摘挂列车应该按照站顺进行编挂，即按照列车停靠站点的顺序进行编组。因此，选项C的未按站顺是最符合题目要求的情况。因此，答案是C。

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解析：在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。 A.调车指挥人 B.调车领导人 C.监控干部 D.司机 答案:A 答案选项A：调车指挥人 这道题目考察的是在调车作业中，当车辆进行推进运行时，前方进路的确认由谁负责。在这种情况下，确认前方进路的责任落在调车指挥人身上，因为调车指挥人负责指挥和控制调车操作，包括确保前方道路安全，并与其他相关人员进行协调。因此，选项A中的调车指挥人是正确答案。

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解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，检修施工的影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。因此，答案是错误（B），正确的顺序应该是重大施工、日常检修施工、抢修施工。

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解析：题目解析：当车站发车时，如果遇到超长、超限列车，单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，应该通知邻站。选项C "单机挂车" 是正确答案，因为在这种情况下，通知邻站可以确保相邻车站和行车部门了解列车的特殊情况，采取必要的措施以确保安全运行。

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解析：半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车，出站信号机仍然可以开放，不须发给司机调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B错误。半自动闭塞区间中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，出站信号机应该保持关闭状态，不应该开放。为了确保列车安全出站，需要向司机发出调度命令，以确保列车在正确的时机出发。

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