A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目说学习和实习操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业人员，必须在正式值乘、值班人员的监督下，方准操作。正确答案是B.错误。 解析：题目中的说法是错误的。实习操纵信号或重要机械设备以及办理行车作业的人员，并不一定需要在正式值乘或值班人员的监督下才能进行操作。通常情况下，这些人员会经过专门的培训和考核，并获得相关的操作资格证书，因此可以独立进行操作。当然，在实际操作中，安全始终是最重要的，应该按照规定的程序和标准来进行操作。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目说学习和实习操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业人员，必须在正式值乘、值班人员的监督下，方准操作。正确答案是B.错误。 解析：题目中的说法是错误的。实习操纵信号或重要机械设备以及办理行车作业的人员，并不一定需要在正式值乘或值班人员的监督下才能进行操作。通常情况下，这些人员会经过专门的培训和考核，并获得相关的操作资格证书，因此可以独立进行操作。当然，在实际操作中，安全始终是最重要的，应该按照规定的程序和标准来进行操作。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. Ⅰ道
解析：单线三股道的横列式车站，靠站舍的到发线应编号为1道。答案选项A。这是因为在单线三股道的横列式车站中，靠近站舍的到发线通常会被编号为1道。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A.正确。 解析：根据题目描述，遇到特殊情况需要临时开行自轮运转特种设备时，使用单位需要向始发站车站值班员说明使用目的、运行地点、运行速度及其他相关事项，然后由车站值班员转报列车调度员，并在得到批准后执行。因此，选项A是正确的。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析：引导接车时，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车准备。选项B是正确答案。在车站值班员的工作中，引导接车是一个重要的职责。为了确保安全，列车应以适当的速度进站，并随时准备停车。根据经验和标准操作规程，一般情况下，列车的速度限制为不超过20km/h。
A. 50mm
B. 60mm
C. 65mm
D. 75mm
解析：货车车体倾斜超过()时，禁止编入列车。[331020101] 选项D. 75mm 答案解析：这道题考察的是货车车体倾斜的限制。当货车车体倾斜超过一定程度时，会影响列车的稳定性和安全性，因此有一定的限制。根据题目描述，当货车车体倾斜超过75mm时，禁止将其编入列车。因此，选项D是正确答案。
A. 115
B. 116
C. 118
D. 120
解析：站台有效长度为120m，可停靠6节地铁车辆编组的电客车。 答案解析：站台有效长度是指站台上可以停放列车的有效长度。根据题目给出的信息，站台的有效长度为120m。而6节地铁车辆编组的长度在一般情况下大约为120m左右。因此，站台有效长度为120m时，可以停靠6节地铁车辆编组的电客车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说到在不能按正常引导方式开放引导信号时，要实行全咽喉道岔总锁闭引导。这意味着在无法使用正常引导方式时，应该先按下引导总锁闭按钮，再按下接车方向上的引导信号按钮。然而，答案是错误（B）。这是因为在实行全咽喉道岔总锁闭引导时，应先按下接车方向上的引导信号按钮，再按下引导总锁闭按钮，与题目中的顺序相反。
A. 三短声
B. 二短声
C. 一短声
D. 连续短声
解析：利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为( )。 答案：C. 一短声 解析：当要求司机减压时，即减少列车的速度，车站值班员使用口笛进行示意。根据规定，此时应该鸣示一短声，以通知司机减速。
A. 值班站长
B. 值班调度长
C. 车站值班员
D. 运营调度员
解析：的答案是B（值班调度长）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车运行作业时，值班调度长指定专人对列车全程运行进行监控。因此，选项B是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下列车出现了擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过等问题，但并未构成一般C类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，这种情况属于一般D类事故，即最轻微的事故。
A. A.四人
B. B.三人
C. C.二人
D. D.一人
解析：根据题目描述，当车站调车人员不足时，不允许进行调车作业。选项C表示只需要两名人员即可进行调车作业，因此是合适的答案。
