解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，当故障车迫停区间时，列车司机申请救援时应报明列车首车位置和尾车位置，并对列车是否处于站台或洞口等特定位置、妨碍邻线以及有其他特殊救援要求进行告知。因此，正确答案为ABC，表示需要告知列车是否处于特定位置、妨碍邻线以及有其他特殊救援要求。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机,拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于( )。

A. 　1:2

B. 　1:3

C. 　1:4

D. 　1:5

解析：在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于1:4。选项C是正确答案。人力制动机是一种用来防止车辆溜坡的装置，拧紧足够数量的人力制动机可以提供足够的制动力，确保停留车辆不会溜坡。根据题目要求，人力制动机与停留车辆数量的比例应不少于1:4。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。

A. A.减速

B. B.互检

C. C.停车

D. D.通过

解析：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。答案: D. 通过解析: 当出站信号机发生故障时，除了按照规定的交车凭证外，车站值班员应该预告司机，并用手信号指示通过列车继续前行。

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增配特殊工作卡需提前（）申请。

A. 3天

B. 5天

C. 7天

D. 10天

解析：增配特殊工作卡需提前申请。答案为B. 5天。解析：根据题目描述，增配特殊工作卡需要提前申请。我们需要选择一个合适的时间提前申请，以便安排相关的工作和准备。选项A. 3天可能时间相对较短，选项C. 7天和选项D. 10天则可能时间较长。而选项B. 5天是一个中等的时间范围，既能给相关人员足够的准备时间，又不至于过长延误工作。因此，答案为B. 5天。

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行车有关人员,在任职前必须经过健康检查,身体条件不符合拟任岗位职务要求的,不得上岗作业。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：选项A正确。根据题目中的描述，行车有关人员在任职前必须经过健康检查，并且如果身体条件不符合拟任岗位职务要求，就不得上岗作业。这意味着如果身体条件不符合要求，那么这些人员是不能上岗从事相关工作的。因此，选项A正确。

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表示货车在站停留时间的单位是（）。

A. A.s

B. B.min

C. C.h

D. D.m

解析：表示货车在站停留时间的单位是（）。答案:C 解析：选项C表示“小时（h）”，是表示货车在站停留时间的单位，通常货车的停留时间会以小时为单位计算。

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对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过（）辆。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过（）辆。 A.3 B.4 C.5 D.6 答案:B 解析：答案选B。根据题目描述，对于装用密接式车钩的车辆进行调车作业时，需要在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩。一次连挂车辆的数量有限制，选项B表示一次最多连挂4辆车。

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根据车次判断列车的种类，Z12次是( )旅客列车。

解析：

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路。答案选择B，即错误，是因为题目中表明接车进路指的不是站前接车的进路，而是指电话闭塞法作业中的特定进路。

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