A、正确
B、错误
答案：A
解析：自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到运转车长或乘务员时，应使列车听写和整理。答案为A（正确）。在这种情况下，如果无法通过通知运转车长或乘务员来解决问题，列车应采取听写和整理的方式，即由列车乘务员在听到车尾标志灯光熄灭的情况下，进行确认并记录相关信息，以便后续处理。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到运转车长或乘务员时，应使列车听写和整理。答案为A（正确）。在这种情况下，如果无法通过通知运转车长或乘务员来解决问题，列车应采取听写和整理的方式，即由列车乘务员在听到车尾标志灯光熄灭的情况下，进行确认并记录相关信息，以便后续处理。
A. 绿黄色
B. 黄色或绿色
C. 双黄色
D. 白色
解析：使用三显示自动闭塞法行车时，跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车，可凭出站信号机显示的()灯光出发。[22101401] 答案: B. 黄色或绿色 解析: 根据题目描述，当跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车要出发时，需要依靠出站信号机的显示来确认行车的信号灯颜色。在三显示自动闭塞法中，出站信号机的显示可能是黄色或绿色，因此黄色或绿色的灯光出发是合理的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题要求判断在轻型车辆使用申请过程中是否需要填写轻型车辆使用说明书。根据题目的描述，我们可以得出答案是A，即正确。原因是在轻型车辆使用申请中，负责人和车站值班员都需要填写轻型车辆使用说明书。这是为了确保双方都清楚了解轻型车辆的使用要求、安全措施和注意事项，以减少潜在的风险和事故发生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题目是在描述信号表示器的功能。根据题目中的描述，信号表示器是用来表示行车设备位置和状态的信号机具，并通过它的表示来指示列车运行或调车作业。因此，答案是A，即正确。信号表示器是用来提供列车运行和调车指示的。
解析：的答案是A，即正确。题目中明确指出，在连结车辆软管前，作业人员须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。这意味着软管与提钩杆之间需要有一定的距离，以确保连接的牢固性和安全性。
A. 后部
B. 前部
C. 中部
D. 尾部
解析：题目解析 这道题考察的是列车发生火灾时的应对措施。根据风向和货物物理性质，首先需要分隔离甩下未着火的车辆，然后再甩下着火的车辆，并将机车拉至安全地段。根据常规操作，通常先甩下列车的后部未着火车辆，因为这样可以防止火势蔓延到未着火的部分。因此，选项A的后部是正确的答案，表示需要先甩下后部的未着火车辆。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目解析 题目描述了一个货运作业的时间流程，根据题目要求统计货运作业停留时间。根据选项，选择D.4h。选择4小时是因为根据题目描述，货运于10:00到达本站，11:00随同小运转列车进入区间卸车后，于13:00返回本站，14:00由本站出发，所以货运作业的总停留时间为4小时。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 两个黄色灯光
解析：接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示进站信号机开放（ ）一个黄色灯光。 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.两个绿色灯光 D.两个黄色灯光 答案:B 解析：根据题目描述，接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，要表示进站信号机开放什么灯光呢？根据描述，进站信号机开放一个黄色灯光，因此答案应该是选项B中的一个黄色灯光。所以，选项B是正确答案。
A. 列车编组信息管理
B. 接发列车作业管理
C. 中心控制
D. 调车作业管理
解析：题目要求选择cTc系统应该实现的功能，正确答案是AD。解析如下： 列车编组信息管理是指cTc系统应该能够管理列车的编组信息，包括车辆的类型、数量和顺序等。 调车作业管理是指cTc系统应该能够管理调车作业，包括调车进路的安排、调车作业的指导等。 cTc系统除了实现TdcS（Train Data Communication System，列车数据通信系统）的全部功能外，还应该实现综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。
A. 安全出口、疏散通道是否畅通
B. 用火、用电是否安全
C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好
D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常
E. 消防重点部位人员是否在岗
解析： 这道题目涉及车站消防安全巡视内容，要求选择所有正确的巡视内容。答案选项ABCDE涵盖了以下几个方面： A. 安全出口、疏散通道是否畅通：确保在紧急情况下人员能够顺利疏散。 B. 用火、用电是否安全：检查是否存在火源和电器设备的安全隐患。 C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好：确保消防器材能够正常使用。 D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常：确保人员在紧急情况下能够清楚地找到疏散出口。 E. 消防重点部位人员是否在岗：确保消防人员在关键位置上待命，能够及时应对突发情况。 因此，选项ABCDE包含了车站消防安全巡视的全部重要内容。
A. 人为纵火
B. 设备故障
C. 施工不当
D. 高温物体
解析：车站设备区火灾诱发原因有（ ） A.人为纵火 B.设备故障 C.施工不当 D.高温物体 答案:ABCD 这道题目考察的是车站设备区火灾的诱发原因。根据答案选项中给出的原因，我们可以得出以下结论： 人为纵火是车站设备区火灾的一种可能原因，因此选项A是正确答案之一。 设备故障可能导致火灾发生，因此选项B是正确答案之一。 施工不当可能引发火灾，因此选项C是正确答案之一。 高温物体也可能是火灾的诱因，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即车站设备区火灾的诱发原因包括人为纵火、设备故障、施工不当和高温物体。
