解析：题目要求当一批作业（调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可以用口头方式布置，但有关人员必须复诵。选项A表示中间站利用本务机车调车除外，选项B表示中间站利用调车机车调车除外，选项C表示中间站利用单机机车调车除外，选项D表示中间站利用机车调车除外。根据题目要求，只有选项A排除了口头方式布置的情况，因此选项A是正确答案。

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电话闭塞是在基本闭塞法不能使用的情况下,主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。( )

A. 正确

B. 错误

解析：电话闭塞是一种代用闭塞方法，在基本闭塞法不能使用时，通过人工检查确认和联系制度来保证列车运行空间间隔。因此，答案为A，正确。

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竖向承重构件采用砌块砌筑的墙体,水平承重构件为钢筋混凝土楼板及屋顶板的建筑,属于结构()。

A. 　砌体结构

B. 　钢筋混凝土板墙结构

C. 　框架结构

D. 　特种结构

解析：题目描述了竖向承重构件采用砌块砌筑的墙体，水平承重构件为钢筋混凝土楼板及屋顶板的建筑。根据这些信息，可以确定这种结构属于砌体结构，因为墙体采用砌块砌筑。因此，答案选项 A. 砌体结构是正确的。

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64D 型单线半自动闭塞，列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为（）

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 无显示

解析：D型单线半自动闭塞，列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为（）。答案：A（红灯）。解析：D型单线半自动闭塞是一种列车运行控制系统。在该系统中，当列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站的接车表示灯应该显示红灯。红灯表示列车不能进入该区段，以确保列车的安全。

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遇有暴风雨雪等不良天气或位于大风地区的车站，应根据实际情况增加防溜措施。

解析：的答案是A.正确。这道题考察的是在不良天气或位于大风地区的车站应增加防溜措施的情况。根据题目描述，在遇到暴风雨雪等不良天气或位于大风地区的车站，根据实际情况应增加防溜措施。这是为了确保车站的安全，防止发生滑倒等意外事故。因此，答案是正确的。

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A. 正确

B. 错误

解析：选B（错误）根据题目描述，在简略实验确认缓解时，助理值班员需要检查确认列车最后一辆车，如果该车辆是规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员并通知相关部门进行检查处理。所以，答案选B（错误），因为正确的做法是通知车站值班员，而不是立刻报告车站值班员。

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准工作状态时管道内充满用于启动系统的有压水的自动喷水灭火系统是()。

A. 　干式系统

B. 　湿式系统

C. 　预作用系统

D. 　水幕系统

解析：题目描述了准工作状态时管道内充满用于启动系统的有压水的自动喷水灭火系统。这种情况下，管道内充满有压水，所以这个系统是湿式系统。因此，答案选项 B. 湿式系统是正确的。

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当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应组织旅客绕行通过。

解析：题目说的是当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应组织旅客绕行通过。根据这个描述，答案应该是错误的（B），因为正确的做法是组织旅客等待，直到货物列车离开或移动到允许旅客通行的位置。题目给出的答案是正确的（A），这与实际操作不符，可能是官方题库中的一个错误。

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车站接到启动电话闭塞法命令后，值班员需与站台岗再次确认站台是否有车，并将核对时间点及有无列车占用情况填写在（）上。

A. 《调度命令本》

B. 《行车日志》

C. 《当班登记交接班本》

D. 草稿本

解析：车站接到启动电话闭塞法命令后，值班员需与站台岗再次确认站台是否有车，并将核对时间点及有无列车占用情况填写在（《行车日志》）上。答案选项 B.《行车日志》解析：启动电话闭塞法是一种安全防护措施，用于确保列车在安全条件下行车。在接到启动电话闭塞法命令后，值班员需要与站台岗再次确认站台是否有车，以确保没有列车在进站或停靠。这个确认的时间点和有无列车占用情况需要记录在行车日志中，以备后续安全管理和调度使用。行车日志是记录车站行车信息的重要文件。

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各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。

A. 20

B. 30

C. 10

D. 15

解析：各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。答案：B. 30 解析：根据题目描述，各岗位的交接班时间不得超过多少分钟，其中票亭岗和站台岗的交接班时间不得超过5分钟。根据选项中的数值，只有30分钟满足这个条件，因此答案为B。

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