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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离()mm。

A、4400

B、5300

C、4800

D、5000

答案:B

解析:三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离()mm。 答案:B(5300) 解析:根据题目描述,我们需要确定三线及四线区间的第二线与第三线之间的线间最小距离。选项中,只有B(5300)是一个具体的距离值。其他选项都只是数字,没有具体的单位。根据常识和题目的背景,线间距离通常会用具体的单位来表示,而不仅仅是一个数字。因此,选项B(5300)是最合理的答案。

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列车在车站通过时发生制动梁脱落,正确的处理方法为立即停车后,( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-35a0-c0f5-18fb755e8822.html
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出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-a5f8-c0f5-18fb755e8813.html
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装载货物超出机车车辆限界,( )的机车车辆禁止编入列车。
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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,轨道电路区段红光带不灭时,(
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e518-c0f5-18fb755e8817.html
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采用引导总锁闭方法接车,按下引导总锁闭按钮,接车端咽喉区道岔全部锁闭。( )
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上( )牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-b0c8-c0f5-18fb755e8803.html
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引导信号是准许列车在信号关闭条件下,按照规定的速度通过该信号机的信号。( )
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运营安全风险管控实行“( )”的原则,各部门逐级开展安全风险辨识、评估和分级管控工作,制订并落实风险管控措施,形成的风险责任清单要进行公告、更新。
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列车运行图指标v技大于v旅。( )
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车退行作业时,车站安排专人负责站台秩序的监护,尤其是列车退行()端站台情况的监护,确保列车退行过程站台乘客人身安全。
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单选题
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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离()mm。

A、4400

B、5300

C、4800

D、5000

答案:B

解析:三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离()mm。 答案:B(5300) 解析:根据题目描述,我们需要确定三线及四线区间的第二线与第三线之间的线间最小距离。选项中,只有B(5300)是一个具体的距离值。其他选项都只是数字,没有具体的单位。根据常识和题目的背景,线间距离通常会用具体的单位来表示,而不仅仅是一个数字。因此,选项B(5300)是最合理的答案。

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相关题目
列车在车站通过时发生制动梁脱落,正确的处理方法为立即停车后,( )。

A.  立即甩车

B.  卸下故障车脱落的制动梁

C.  将制动梁用铁线捆紧吊起,拴在转向架上,并按关门车处理。

D.  限制运行

解析:列车在车站通过时发生制动梁脱落,正确的处理方法为立即停车后,将制动梁用铁线捆紧吊起,拴在转向架上,并按关门车处理。选择答案C的原因是,当制动梁脱落时,应该立即停车以确保列车的安全。然后,使用铁线将制动梁捆紧吊起,并拴在转向架上,以防止进一步的故障。最后,按照关门车的处理程序进行操作,确保列车可以继续运行。

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出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( )

A. 正确

B. 错误

解析:出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析:这道题目是关于出站及接发车进路信号机的功能。根据题目的描述,出站及接发车进路信号机可以设置调车信号显示,以满足调车作业的需要。因此,答案选项A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-a5f8-c0f5-18fb755e8813.html
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装载货物超出机车车辆限界,( )的机车车辆禁止编入列车。

A. 违反加固技术条件

B. 违反装载技术条件

C. 无挂运命令

D. 停止制动机作用

解析:装载货物超出机车车辆限界是违反了装载技术条件,因此不能将这样的机车车辆编入列车。选项C中的无挂运命令是指没有得到挂运命令的机车车辆,这种情况下是不允许将其编入列车的,因此选项C是正确答案。

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,轨道电路区段红光带不灭时,(

A. 按引导办法接车

B. 将列车接入调车线

C. 将列车关在机外

D. 进站信号可继续使用

解析:当自动闭塞区段接近区段的轨道电路故障时,如果轨道电路区段的红光带不灭,意味着进站信号无法正常显示。在这种情况下,可以继续使用进站信号,即选项 D "进站信号可继续使用" 是正确答案。这是因为进站信号的可用性并不受到轨道电路故障的影响,因此可以继续使用进站信号指挥列车的进站操作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e518-c0f5-18fb755e8817.html
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采用引导总锁闭方法接车,按下引导总锁闭按钮,接车端咽喉区道岔全部锁闭。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的操作。引导总锁闭是一种确保列车进路安全的措施,通过按下引导总锁闭按钮,可以锁闭接车端咽喉区的道岔,以防止其他列车进入该区域。正确答案是A.正确,因为按下引导总锁闭按钮确实可以实现对接车端咽喉区道岔的全部锁闭,这样可以确保接车的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-a210-c0f5-18fb755e880f.html
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上( )牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

A. 缠绕或捆绑

B. 缠牢或捆住

C. 紧绕或绑实

D. 系紧或盘绕

解析:题目解析:根据题目描述,作业人员在连结车辆软管前需要将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固,以确保安全连接。根据选项中的描述,只有选项A(缠绕或捆绑)能够准确表达这个意思,因此答案选A。

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引导信号是准许列车在信号关闭条件下,按照规定的速度通过该信号机的信号。( )

A. 正确

B. 错误

解析:引导信号是准许列车在信号关闭条件下,按照规定的速度通过该信号机的信号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析:这道题目是关于引导信号的功能。根据题目的描述,引导信号是允许列车在信号关闭的情况下按照规定的速度通过该信号机的信号。因此,答案选项A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-a5f8-c0f5-18fb755e8815.html
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运营安全风险管控实行“( )”的原则,各部门逐级开展安全风险辨识、评估和分级管控工作,制订并落实风险管控措施,形成的风险责任清单要进行公告、更新。

A. 专业负责

B. 属地管理

C. 分级管控

D. 逐一负责

解析:题目解析 运营安全风险管控实行"ABC"的原则。选项A表示各部门在运营安全风险管控中应负有专业负责的责任,即各部门应对自身专业领域内的安全风险负责。选项B表示运营安全风险管控应该按照属地管理的原则进行,即各部门按照自己的职责范围进行安全风险的辨识、评估和管控。选项C表示运营安全风险管控应该进行分级管控,即根据风险的级别采取相应的管控措施。因此,选项ABC都是运营安全风险管控的原则。

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列车运行图指标v技大于v旅。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:答案选择A,即正确。列车运行图指标v技大于v旅。这是因为列车运行图指标v技是列车在运行图上规定的运行速度,而v旅是指列车的旅行速度,一般情况下,列车的运行图速度会大于旅行速度。运行图速度是根据线路的条件、列车的运行要求等因素确定的,旅行速度则取决于列车的具体运行情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-f350-c0f5-18fb755e8822.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车退行作业时,车站安排专人负责站台秩序的监护,尤其是列车退行()端站台情况的监护,确保列车退行过程站台乘客人身安全。

A.  尾

B.  前

C.  中

D.  始

解析:的答案是A. 尾。 题目中提到,在列车退行作业时,车站安排专人负责站台秩序的监护,尤其是列车退行尾端站台情况的监护。这是为了确保在列车退行过程中,站台上的乘客的人身安全。

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