A、4400
B、5300
C、4800
D、5000
答案：D
解析：站内正线与相邻到发线，无列检作业，线间最小距离（）mm。 答案：D（5000） 解析：根据题目描述，我们需要确定站内正线与相邻到发线之间无列检作业的线间最小距离。选项中，只有D（5000）是一个具体的距离值。其他选项都只是数字，没有具体的单位。根据常识和题目的背景，线间距离通常会用具体的单位来表示，而不仅仅是一个数字。因此，选项D（5000）是最合理的答案。
A、4400
B、5300
C、4800
D、5000
答案：D
解析：站内正线与相邻到发线，无列检作业，线间最小距离（）mm。 答案：D（5000） 解析：根据题目描述，我们需要确定站内正线与相邻到发线之间无列检作业的线间最小距离。选项中，只有D（5000）是一个具体的距离值。其他选项都只是数字，没有具体的单位。根据常识和题目的背景，线间距离通常会用具体的单位来表示，而不仅仅是一个数字。因此，选项D（5000）是最合理的答案。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：特殊情况下，普通旅客列车必须加挂货车时，须经上级调度部门准许，方可在列车后部加挂，但不得超过()。 答案解析：根据题目描述，当普通旅客列车需要加挂货车时，必须得到上级调度部门的准许。根据铁路运输的常规操作规定，不得超过2辆车厢。因此，正确答案为B选项，即2辆车厢。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的描述，向封锁区间开行救援列车或路用列车时，列车调度员需要发布调度命令。这是因为封锁区间意味着该区域存在一些限制或安全措施，因此需要调度员的指示才能安全开行列车。因此，答案选项A是正确的。
A. 2
B. 12
C. 6
D. 20
解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）%的下坡道，而接车线路无揭开设备情况下，禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车 A.2 B.12 C.6 D.20 答案:C 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内的下坡道限制条件下的操作规定。根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，如果进站方向的下坡道超过一定的坡度，那么就禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车。题目要求找出这个限制的百分比。 根据题目给出的选项，最接近限制百分比的选项是C，即6%。因此，答案为C。
A. 易碎品
B. 易燃品
C. 气体类危险货物
D. 笨重货物
解析：装有（ ）的车辆，禁止手推调车。 A.易碎品 B.易燃品 C.气体类危险货物 D.笨重货物 答案:C 解析：这道题目考察的是装有什么类型的货物的车辆禁止手推调车。根据题目描述，装有"气体类危险货物"的车辆禁止手推调车。因此，选项C中的"气体类危险货物"是正确答案。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是( )。答案：B. TMIS 解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是TMIS（Train Management Information System）。TMIS是一个用于管理铁路运输的信息系统，它提供了列车运行计划、车辆调度、乘务管理等功能，帮助铁路管理人员实时监控和管理铁路运输。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析：题目解析： 在进行推进运行时，调车作业同样需要准确掌握速度和安全距离，以确保安全和顺利。根据给定的选项，30 km/h是一个适当的速度限制，超过这个速度可能会导致调车操作不稳定，增加事故的风险。因此，C选项是正确的答案。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营管理部
C. 维保公司
D. 指挥中心
解析：根据题目中提到的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》中负责一级重大施工、二级重大施工行车应急预案制定的部门应该是指挥中心（选项D）。指挥中心通常负责地铁运营的指挥、调度和应急管理工作，因此在施工过程中制定行车应急预案也是其职责之一。
A. 变更列车径路
B. 机车信号故障
C. 变更行车闭塞法
D. 旅客列车加挂货车
解析：的答案是B，机车信号故障。根据题目中提到的条件，在具备良好转换设备和通信记录装置的情况下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长发布、转达机车信号故障的调度命令。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目要求确定两列车在进入区间后停车后的最小相互距离。答案选择B. 2。这意味着停车后的相互距离应为2公里。这样做是为了确保在区间内有足够的距离来避免列车之间的相互干扰，保证行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 线路所是行车的分界点，可以用来区分不同的行车区段。因此，答案选择A，即正确。
