Ⅰ级铁路，电力机车牵引的一般地段，铁路区间线路最大限制坡度（）‰。

解析：道岔的定位，应在站细内几名。答案选B。 解析：这道题考察的是道岔的定位规则。道岔是用于实现列车在铁路交叉口或分支线上的切换轨道的设备。根据题目描述，道岔的定位应在“站细”内进行。站细是指站台站线的细则和规定，包括站台的位置、长度、道岔的位置和类型等。因此，选项B“站细”是正确答案。

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解析：答案为 D.D. 11辆及以上 解析：根据题意，转场调车时，为保证调车车列的制动力，并且能在遇到情况时及时停车，需要根据《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。这是为了保持制动系统的有效性。选项 D 表示11辆及以上，这样可以保证调车车列的制动力，因此是正确的答案。

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解析：调车色灯信号机显示一个月白色灯光，表示( )。 答案: A. 准许越过该信号机调车 解析: 调车色灯信号机用于控制铁路调车作业，其中一个月白色灯光表示准许越过该信号机进行调车。月白色通常用于表示准许或允许进行某项操作，所以选择A选项"准许越过该信号机调车"是正确的。

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解析：无线调车灯显信号显示( )是推进信号。 答案：B. 一个绿灯 解析：推进信号是指车辆需要向前推进的信号。根据题目描述，在无线调车灯显信号中，一个绿灯表示推进信号。其他选项中，A选项是一个红灯，C选项是先两个红灯后熄灭一个红灯，D选项是绿灯闪数次后熄灭，这些选项都不符合推进信号的定义。因此，选项B是正确答案。

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解析：题目解析：这道题考察的是货运站的定义和功能。根据题目描述，该火车站设于大城市、工业中心、港口、矿区等有大量货物装卸、中转作业的地点，专门办理货运业务。根据选项，只有货运站符合这个描述，因为它专门处理货运业务，而其他选项如营业站、中间站、区段站都不一定面向大量的货运业务。因此，答案选项为D. 货运站。

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解析： 题目描述了设有发车表示器的车站，当运转车长确认旅客列车发车条件完全具备，并按下发车指示按钮时，发车表示器应该显示什么。根据选项，A选项表示"着绿灯"，B选项表示"白灯熄灭"，C选项表示"着黄灯"，D选项表示"着白灯"。根据一般常识，当一列列车具备发车条件时，应该显示绿灯表示可以发车。因此，答案选D。

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解析：运行揭示调度命令只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这个题目的答案是错误的。运行揭示调度命令并不仅仅由列车调度员发布，还可以由其他相关的工作人员发布，例如车站值班员、信号工等。运行揭示是一种向列车提供必要信息的命令，用于确保列车安全运行，不仅仅是列车调度员的职责。

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解析： 这道题目涉及车站消防安全巡视内容，要求选择所有正确的巡视内容。答案选项ABCDE涵盖了以下几个方面： A. 安全出口、疏散通道是否畅通：确保在紧急情况下人员能够顺利疏散。 B. 用火、用电是否安全：检查是否存在火源和电器设备的安全隐患。 C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好：确保消防器材能够正常使用。 D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常：确保人员在紧急情况下能够清楚地找到疏散出口。 E. 消防重点部位人员是否在岗：确保消防人员在关键位置上待命，能够及时应对突发情况。 因此，选项ABCDE包含了车站消防安全巡视的全部重要内容。

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解析：题目解析： ( )等通向集中区的入口处，均应装设调车信号机。 A. 尽头线 B. 机车出库线 C. 机待线 D. 专用线 答案: ABCD 解析: 选项A中提到尽头线通向集中区的入口处，应装设调车信号机。尽头线是调车作业中的一种线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制调车进入集中区。 选项B中提到机车出库线通向集中区的入口处，也应装设调车信号机。出库线是机车离开车库或修理场进入运行线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项C中提到机待线通向集中区的入口处，同样应装设调车信号机。机待线是停放机车等待进入调车线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项D中提到专用线通向集中区的入口处，也需要装设调车信号机。专用线是指用于特定目的的线路，如果它通向集中区，那么应该有调车信号机来控制进入。 综上所述，选项ABCD是正确答案，因为尽头线、机车出库线、机待线和专用线都应该在通向集中区的入口处装设调车信号机。

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解析：题目解析：超重列车是指实际牵引重量超过列车运行图规定该区段牵引重量标准的货物列车，为了准确掌握超重列车的情况以便指挥行车，编组超重列车须经( )准许。选项C：列车调度员。答案解析：列车调度员负责协调和指挥列车的运行，他们掌握列车的运行图和规定的牵引重量标准，因此编组超重列车需要经过列车调度员的准许。

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