A、发车线
B、接车线
C、通过进路
D、到发线
答案：B
解析：题目中提到合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，接轨处或接车线末端应设隔开设备，以防止混乱和碰撞发生。根据选项，只有接车线（B）是与题目要求相符的，因此答案选项B：接车线是正确答案。
A、发车线
B、接车线
C、通过进路
D、到发线
答案：B
解析：题目中提到合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，接轨处或接车线末端应设隔开设备，以防止混乱和碰撞发生。根据选项，只有接车线（B）是与题目要求相符的，因此答案选项B：接车线是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：列车爆炸，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 类似于第一道题，这道题考察的是列车爆炸事故的严重程度分类。未构成一般B类以上事故意味着爆炸的严重程度较低，属于一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说全国各线的列车运行方向以铁路总公司的规定为准，而枢纽地区的列车运行方向必须严格执行该规定。答案为B，即错误。这是因为枢纽地区可能有特殊情况或需求，因此运行方向可能需要适应当地的实际情况，而不仅仅依靠铁路总公司的规定。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目中提到在电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加，但不得少于13分钟。答案选项中，只有选项B（3分钟）符合题目要求，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用防溜枕木。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的答案。题目明确规定当停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用防溜枕木。这是为了确保防溜措施的有效性和安全性，避免潜在的危险情况。
A. 运统9
B. 综合大表
C. 运统8
D. 运统4
解析：货车出入较少的车站多采用( )统计货车停留时间。 A. 运统9 B. 综合大表 C. 运统8 D. 运统4 答案:C 解析：根据题目描述，货车出入较少的车站多采用运统8统计货车停留时间。选项C中的运统8符合题目要求，所以选项C是正确答案。
A. 维护车站秩序，组织乘客有序乘降
B. 提供售票、检票、充值、补票等票务服务
C. 处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题
D. 提供无障碍乘车服务
E. 为需要救助的乘客提供帮助
解析：车站客运服务主要包括( )。 A.维护车站秩序，组织乘客有序乘降 B.提供售票、检票、充值、补票等票务服务 C.处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题 D.提供无障碍乘车服务 E.为需要救助的乘客提供帮助 答案: ABCDE 解析: 此题要求选择车站客运服务的主要内容。选项A指出维护车站秩序，组织乘客有序乘降是车站客运服务的一部分。选项B提到提供售票、检票、充值、补票等票务服务，也是车站客运服务的内容之一。选项C强调处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题，也是车站客运服务的职责。选项D指出提供无障碍乘车服务，包括为有特殊需求的乘客提供便利和帮助。选项E指出为需要救助的乘客提供帮助，这也是车站客运服务的一项重要职责。因此，选项ABCDE都是车站客运服务的主要内容。
A. 行调
B. 司机
C. 停车场调
D. 车辆段调度
解析：电客车推进运行，必须得到（ ）的命令。 答案：A. 行调 解析：在铁路运行中，电客车的推进运行需要得到行调员的命令和指挥。行调员负责调度列车的运行和安排，他们负责控制和指导列车的行驶方向和速度，因此电客车必须得到行调员的命令才能进行推进运行。
解析：图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。答案为A（正确）。 解析：这道题说的是在站内有技术停点的旅客列车情况下，车站值班员是否可以按照列车调度员的指示办理通过。实际上，车站值班员应当根据列车调度员的指示办理列车通过，包括在站内有技术停点的情况下。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 查生产设备
B. 查辅助设施
C. 查安全设施
D. 查作业环境
解析：题目解析 题目要求安全生产检查中硬件系统的主要内容。根据选项，查生产设备（A）是指检查生产过程中所使用的设备是否正常运行。查辅助设施（B）是指检查辅助设备、工具和材料等是否符合安全要求。查安全设施（C）是指检查工作场所的安全设施，如消防设施、紧急报警装置等是否正常运行。查作业环境（D）是指检查作业场所的环境是否符合安全标准，如通风、照明等。因此，根据选项的描述，答案为ABCD。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 100m
解析：题目要求确定站界标的设立位置。根据题目描述，站界标应该设置在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于一定的距离处，或者在邻线进站信号机相对的位置。选项B中的50m符合这个条件，因此选B作为答案。
