A、500
B、1000
C、1500
D、2000
答案：A
解析：路基声屏障连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。答案选项A（500）是正确的，因为题目明确指出当路基声屏障连续长度超过一定长度时，需要设置安全通道。而根据规定，这个长度是500 m。
A、500
B、1000
C、1500
D、2000
答案：A
解析：路基声屏障连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。答案选项A（500）是正确的，因为题目明确指出当路基声屏障连续长度超过一定长度时，需要设置安全通道。而根据规定，这个长度是500 m。
A. 12h
B. 24h
C. 可结合设备检修时一并
D. 48h
解析：题目解析： 题目中提到了未设有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮的通知后，应该进行什么操作。根据常规的操作规程，当车站没有信号工区或信号人员驻站时，电务接到车站破封使用按钮的通知后，可以将操作时间与设备检修时间结合在一起进行。这样可以提高工作效率，减少操作的次数。因此，答案选项C，可结合设备检修时一并加封、销记，是正确的答案。
A. 350
B. 300
C. 450
D. 500
解析：题目要求确定跨越电气化铁路的建（构）筑物与带电部分之间的最小距离。根据选项，选择B.300mm作为答案。这是因为这个距离足够大，可以避免建筑物与带电部分之间的电击和安全风险。
A. 《中华人民共和国特种作业资格证》
B. 《中华人民共和国特种作业执业证》
C. 《中华人民共和国特种作业操作证》
D. 《中华人民共和国特种职业资格操作证》
解析：的答案是C. 《中华人民共和国特种作业操作证》。根据题干中提到的《上海市安全生产条例》规定，特种作业人员必须经过安全技术培训并考核合格才能上岗作业。这里需要特种作业人员获得的证书是《中华人民共和国特种作业操作证》。
A. 现车
B. 重车
C. 车号
D. 到站
解析：题目解析 题目要求车号人员按列车编组顺序表核对（现车）和货运票据，无误后与机车乘务员办理交接。选项A中的"现车"指的是实际运行中的列车，因此选择A作为答案。
解析：
A. 机待线
B. 到发线
C. 调车线
D. 安全线
解析：题目解析： 机车走行线、安全线、迂回线、避难线（兼闯坡线除外）不计算容车数。选项AD都是正确的。机待线是指机车在车站内等待的线路，安全线是指用于停放车辆或进行检修的线路，迂回线是指连接不同线路的弯曲线路，避难线是指在紧急情况下停放列车的线路。这些线路不计算容车数，即不作为计算车辆容纳量的依据。
A. 站务员
B. 值班员
C. 志愿者
D. 站务员或以上级别人员
解析：题目解析 这道题考察的是在运送车票的过程中，谁负责运送和保证票卡的安全。选项A是"站务员"，选项B是"值班员"，选项C是"志愿者"，选项D是"站务员或以上级别人员"。正确答案是D，即"站务员或以上级别人员"。这是因为在运送过程中，需要确保票卡的安全性，这个责任通常由站务员或更高级别的人员来承担，因为他们有更多的经验和专业知识来处理这样的任务。
解析：题目解析 电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。 答案: A（正确） 解析: 电气化区段是指铁路线路中通过电力供应系统提供动力的区段。在这些区段上运行的机车必须配备相应的标识，以提醒人员禁止攀爬机车，以确保人员的安全。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 有效长度
B. 标准长度
C. 实际长度
D. 使用长度
解析：凡列车计长超过列车运行图规定换算长度时，为超长列车。但各站在接发列车时，应根据到发线（有效长度）确定是否按超长列车办理。答案选择A：有效长度。有效长度是指列车在站台上停放所需的有效空间长度，是根据列车的实际长度和停放位置而确定的。各站在接发列车时需要根据到发线的有效长度来确定是否按超长列车办理，以确保列车能够安全停靠和进出站台。
A. 正确
B. 错误
解析：在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个答案选A，即正确。在进行信号、通信线路及设备附近的施工或作业时，应该与设备维护部门协调，并采取相应的安全防护措施。这样可以确保施工或作业过程中的安全，并减少对线路和设备的损坏风险。
