A、2100
B、2500
C、2525
D、3100
答案：D
解析：题目要求确定kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即3100mm，因为这个数值是最大的，确保了距离的最大安全间隔。
A、2100
B、2500
C、2525
D、3100
答案：D
解析：题目要求确定kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即3100mm，因为这个数值是最大的，确保了距离的最大安全间隔。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 车站值班站长
解析：题目解析 题目中描述了车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划时产生矛盾时的处理方式。根据选项，只有D选项"车站值班站长"具备最高的职位和权威来解决矛盾。其他选项中的人员职位较低，无权做出决定。因此，选D作为答案。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：题目要求选择不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂运的数量限制。根据选项，A选项表示可以挂运1辆车，B选项表示可以挂运2辆车，C选项表示可以挂运3辆车，D选项表示可以挂运4辆车。根据题意，只允许挂运不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆，并且挂运数量应该有限制。因此，选择可以挂运1辆车的A选项作为答案。
A. 工务
B. 车务
C. 电务
D. 供电
解析：电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作。答案选择C。根据题目要求，电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作，所以C选项电务是正确的答案。其他选项工务、车务和供电与道岔的清扫、涂油工作无关。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中规定在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，进行取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品时，需要征得铁路运输企业同意并签订安全协议。答案选项 A. 正确。这是因为在铁路线路安全保护区内进行这些活动可能对铁路设施造成影响，例如土地的变动、挖掘行为可能引起线路下沉或坍塌等问题。为确保铁路安全，需要征得铁路运输企业的同意并签订安全协议来管理这些活动。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：题目解析 题目中提到了线路允许速度和正线道岔的类型。正线道岔是指在高速线路上设置的用于切换轨道的设备。为了保证列车在正线道岔处的安全切换，需要选择适合的道岔类型。选项C的120 km/h是最适合的线路允许速度，因此是最合适的答案。
解析：
A. 防淹门
B. 抽水泵
C. FAS/BAS
D. 上层网
解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"上层网"不属于行车辅助设备。
A. 正确
B. 错误
解析：轻型车辆在允许使用的情况下，必须按列车办理。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，轻型车辆在允许使用的情况下，并不需要按列车办理。因此，答案选项B是正确的。
A. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码
B. 确认道岔位置正确及进路空闲
C. 区间占用表示灯表示区间空闲
D. 双线反方向行车的调度命令
解析：题目解析： 对于自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是CD。选项C表示区间占用表示灯表示区间空闲，也就是通过区间占用表示灯的状态来确认区间是否空闲。选项D表示双线反方向行车的调度命令，也就是通过调度命令来确认是否可以发出反方向列车。
解析：调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为20km/h。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目中说调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为20km/h。然而，调车模式并不是一个固定的限速模式，实际上，调车时的限速取决于具体的情况，可能会因地点、条件等因素而有所不同。因此，这个说法是错误的，答案为B。
