A、列车调度员
B、车辆调度员
C、调度所值班主任（副）
D、总调度长
答案：B
解析：在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。答案选择B：车辆调度员。这是因为车辆调度员负责对车辆进行调度和处理，包括处理技术不良的车辆。他们具备对车辆技术问题做出判断和决策的能力。
A、列车调度员
B、车辆调度员
C、调度所值班主任（副）
D、总调度长
答案：B
解析：在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。答案选择B：车辆调度员。这是因为车辆调度员负责对车辆进行调度和处理，包括处理技术不良的车辆。他们具备对车辆技术问题做出判断和决策的能力。
A. ATO方式
B. ATP手动方式
C. 人工限制向前方式
D. 切除ATP方式
解析：《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，在运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车自实施电话闭塞法的起点站起以切除ATP方式运行。因此，答案选项D. 切除ATP方式是正确的。
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 现场执行级
D. 一级指挥
E. 二级执行
解析：题目要求按行车指挥层级自上而下分级。选项A表示线网监控级，这是在行车指挥层级中的最高级别，负责监控整个线网的运行情况；选项B表示线路控制级，是在线网监控级下面的一级指挥层级，负责具体线路的控制；选项C表示现场执行级，是在线路控制级下面的一级指挥层级，负责具体的现场执行工作。因此，选项ABC按照自上而下的顺序正确地描述了行车指挥层级分级。
A. 列车到达前
B. 列车闭塞后
C. 列车到发前5ｍin
D. 《站细》规定时间
解析：停止影响接发列车进路的调车作业的时机是( )。 A.列车到达前 B.列车闭塞后 C.列车到发前5分钟 D.《站细》规定时间 答案: D 解析：根据题目要求，停止调车作业的时机是为了不影响接发列车进路。选项A和B都与列车的到达或闭塞有关，没有明确指定时间。选项C是指在列车到发前5分钟停止调车作业，但这只是一个时间限制，并没有明确规定的依据。而选项D《站细》是指车站规章制度，其中规定了具体的时间，因此选项D是最合理的答案。
A. 艰苦奋斗
B. 遵章守纪
C. 勤俭节约
D. 廉洁自律
解析：题目解析 这道题考察的是铁路职工在职业活动中的行为规则。根据题目描述，铁路职工要按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业的行为。从选项中可以看出，选项B "遵章守纪"最符合要求，因为遵章守纪意味着按照规章制度去行事。因此，选项B是正确答案。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A. 就近
B. 两端
C. 前方
D. 后方
解析：题目解析 答案：A. 就近 在这个题目中，当列车在区间被迫停车且无法联系到列车调度员时，司机可以指派机车乘务组及其他铁路员工使用可利用的通讯、交通工具向车站报告。在这种情况下，司机应该选择就近的车站进行报告，以便快速解决问题或获取必要的指示。
A. 生产经营单位
B. 从业人员本人
C. 劳务派遣公司
D. 安监部门
解析：根据《上海市安全生产条例》，从业人员的安全生产教育和培训的费用由生产经营单位承担。选项A表示生产经营单位，符合规定。
解析：题目解析：根据题目中的要求，检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，并且对检测后72小时内未投入运用的列尾主机应重新进行检测。所以，答案选项A正确，表示了这个要求。
A. 红色信号
B. 黄色信号
C. 绿色信号
D. 蓝色信号
解析：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（ ）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。 答案：A.红色信号 解析：在进行车辆技术作业时，使用红色信号旗（灯）进行防护。红色信号是一种明显的警示信号，用于提醒其他人员不要靠近或操作车辆，确保工作区域的安全。在这种情况下，如果使用红色信号旗（灯）进行防护，可以避免设置脱轨器，但同时需要确保其他安全措施也得到有效执行。
A. 三等
B. 五等
C. 七等
D. 九等
解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，军用列车属于七等。选择答案C的原因是军用列车在列车运行等级中排名较低，属于七等列车。这是基于规程对列车等级划分的规定。
