A、中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车
B、关门车不得挂于机车后部三辆车之内
C、列车最后第二、三辆不得连续关门
D、对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限
答案：D
解析：下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。 A.中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车 B.关门车不得挂于机车后部三辆车之内 C.列车最后第二、三辆不得连续关门 D.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限 答案:D 解析：题目中问到关于列车中编挂关门车的说法错误的选项。根据选项A、B、C的描述，它们都是关于关门车的规定和限制，而选项D描述的是允许在列车尾部挂载特定车辆的情况。根据题目的要求，我们要找到说法错误的选项，所以答案是D。其他选项A、B、C都是正确的关于关门车的规定。
A、中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车
B、关门车不得挂于机车后部三辆车之内
C、列车最后第二、三辆不得连续关门
D、对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限
答案：D
解析：下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。 A.中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车 B.关门车不得挂于机车后部三辆车之内 C.列车最后第二、三辆不得连续关门 D.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限 答案:D 解析：题目中问到关于列车中编挂关门车的说法错误的选项。根据选项A、B、C的描述，它们都是关于关门车的规定和限制，而选项D描述的是允许在列车尾部挂载特定车辆的情况。根据题目的要求，我们要找到说法错误的选项，所以答案是D。其他选项A、B、C都是正确的关于关门车的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：遇天气恶劣时，信号机显示距离不足200m时，应由车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。答案为B（错误）。 解析：遇到天气恶劣时，信号机显示距离不足200m，应该采取安全措施来保证列车运行的安全。正确的做法是车站值班员应该立即报告列车调度员，而不是改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。选项B是错误答案。
A. 值班站长
B. 站区长
C. 当班售票员
D. 值班员
解析：题目中要求将随当日报表回收的乘客事务车票进行分类用信封双人加封，并在信封上注明车票数量和信息后随票务报表加封，最后由次日早班站务员上交。所以正确答案应该是涉及这些人员的选项。根据题目，只有值班员和售票员才与车票直接相关，所以选项AC是正确的答案。
A. 120km/h
B. 80km/h
C. 60km/h
D. 45km/h
解析：根据题目描述，当动车组列车的空调失效无法恢复但仍能正常运行时，需要安装防护网并打开部分车门，然后列车调度员向相关人员发布打开车门限速运行的调度命令。根据选项，限速的数值应该是一个较低的速度，以确保安全。在给出的选项中，C选项60km/h是最接近这个要求的，因此正确答案是C。
A. 40
B. 45
C. 80
D. 120
解析：根据题目描述，当司机无法确定异物是否影响邻线行车时，车站值班员需要向列车调度员报告情况。列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行。限速位置的确定原则是按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。因此，选项C（80）是正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：调车车列在平交道口与汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般(B)事故。 解析：根据铁路交通事故的分类标准，B类事故指的是铁路交通事故中，造成1-3人死亡或者3-10人重伤的事故。在这道题中，发生了1人死亡和2人重伤，符合B类事故的定义，因此选项B是正确答案。
A. 每月
B. 每季度
C. 每半年
D. 每年
解析：题目要求选择铁路局对供电设备进行检查的时间间隔。选项A每月、C每半年和D每年的时间间隔都比较短，不够频繁进行检查。选项B每季度表示每三个月进行一次检查，相对较为合理。因此，答案B是正确的选择。
A. 12min
B. 13min
C. 14min
D. 15min
解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分12分钟，起车附加时分2分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行通通时分。通通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，通通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 12分钟 + 2分钟 + 1分钟 = 15分钟。因此，选项A. 15min 是正确答案。
A. 运营调度员
B. 设备调度员
C. 集团副总裁
D. 集团[副]总值班调度长
解析：的题目解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，值班调度长需要向集团[副]总值班调度长申报，并经其审批后发布调度命令，对行车交路进行调整，中断部分区段运营。因此，答案选项D，即集团[副]总值班调度长，是正确的。
A. SS1
B. SS3
C. SS4
D. SS5
解析：题目解析 这道题询问的是主要用于牵引货物列车的国产电力机车型号。根据提供的选项，SS4是一种国产电力机车型号，而SS1、SS3和SS5并不是主要用于牵引货物列车的型号。因此，答案选项C，即SS4。
A. 列车动力
B. 机车牵引力
C. 列车速度
D. 机车类型
解析：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。答案为B。 解析：列车的重量应该考虑到机车的牵引力，因为机车需要具备足够的牵引力才能将列车正常推进。同时，还需要考虑区段内线路的状况和设备条件，因为不同的线路状况和设备条件可能对列车的运行产生影响，因此需要根据这些因素来确定列车的重量。
