A、信号机～信号机
B、信号机～警冲标
C、信号机～车挡
D、道岔尖轨尖端～车挡
答案：D
解析：下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。 A.信号机～信号机 B.信号机～警冲标 C.信号机～车挡 D.道岔尖轨尖端～车挡 答案解析：根据常规的信号设备布置规定，信号机之间的距离是用来控制列车行进的有效距离。选项A、B和C中，都是以信号机为起止点进行描述，符合实际情况。选项D中，将道岔尖轨尖端作为有效长的起止点，是错误的描述，因为道岔尖轨尖端并不是控制列车行进的有效距离。因此，答案是D。
A、信号机～信号机
B、信号机～警冲标
C、信号机～车挡
D、道岔尖轨尖端～车挡
答案：D
解析：下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。 A.信号机～信号机 B.信号机～警冲标 C.信号机～车挡 D.道岔尖轨尖端～车挡 答案解析：根据常规的信号设备布置规定，信号机之间的距离是用来控制列车行进的有效距离。选项A、B和C中，都是以信号机为起止点进行描述，符合实际情况。选项D中，将道岔尖轨尖端作为有效长的起止点，是错误的描述，因为道岔尖轨尖端并不是控制列车行进的有效距离。因此，答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析：开放引导信号方式接车,列车进入股道后,进路仍不解锁,需要人工解锁。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目的答案为A，即正确。开放引导信号方式接车时，当列车进入股道后，进路仍不解锁，需要人工解锁。这是因为开放引导信号方式是一种安全保护机制，确保列车在进入股道之前，人工确认所有的进路条件符合安全要求，然后才会解锁进路，允许列车进入。因此，进路在列车进入股道后仍需人工解锁，这是正确的。
A. 发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件
B. 发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件
C. 发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件
D. 无调度命令施工、超范围施工
E. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工重大违规项的定义包括了发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件（A选项），发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件（B选项），发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件（C选项），无调度命令施工、超范围施工（D选项），以及经施工管理工作小组认定的重大违规事件（E选项）。因此，选项ABCDE都是施工重大违规项的具体表述。
A. 蓝色
B. 红色
C. 白闪
D. 红闪
解析：TYJL—Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的调车信号显示红闪灯光，提示灯丝断丝。选项D（红闪）是正确答案。红闪灯光表示调车信号灯的灯丝断丝，需要进行检修和修复。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问铁路调车驼峰是否是一种主要用于接替作业的调车设备。铁路调车驼峰是一种用于进行车厢编组和分离的设备，主要用于编组和组织车厢顺序，而不是用于接替作业。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：当自动闭塞设备发生故障时，需要通知相关的调度员发布命令，改用电话闭塞法行车。由于自动闭塞设备故障可能会对行车安全产生影响，需要向列车调度员报告，并由其发布相应的命令，指示列车采用电话闭塞法行车。因此，选项 A "列车调度员" 是正确答案。
A. 一站一区间
B. 一站二区间
C. 二站二区间
D. 三站二区间
解析：的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. 正确
B. 错误
解析：非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放。 答案:B 解析：该题目的描述是非集中联锁设备，意味着没有通过集中联锁系统进行控制。在非集中联锁设备的情况下，车站值班员无法控制接、发车进路和信号机的开放，因此答案是错误（B）。
A. 红色
B. 蓝色
C. 绿色
D. 黑色
解析：题目解析 在这道题中，我们需要选择指令标志的基本型式的衬底颜色是什么。 答案解析：根据题目描述，“其基本型式是圆形边框，图形符号为白色，衬底为( )”，选项中只有B. 蓝色符合要求，因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。 解析：在涉及站内股道接触网隔离开关施工（维修）作业时，为了确保施工的安全性和可控性，需要在《行车设备施工登记簿》内登记清楚施工的影响范围，并在开通销记时注明隔离开关的开闭状态。这样做的目的是为了提供准确的信息和记录，以便其他相关人员能够正确了解施工情况，避免误操作或事故发生。因此，选项A正确。
A. A.7号
B. B.6.5号
C. C.6号
D. D.9号
解析：题目解析 峰下线路是一种具有特殊坡度的铁路线路，通常用于降低列车下坡时的速度。根据题目的描述，峰下线路采用对称道岔，而对称道岔的最小编号决定了列车能够通过的最小速度。因此，答案选项C.C.6号是正确的。
