解析：题目解析：办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。答案：A. 正确解析：这道题的答案是正确的。办理出站调车时，车站值班员应该在控制台或闭塞机上揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌。这是为了防止遗忘，确保相关人员了解该区间已被占用或有车辆正在进行出站调车操作。这些表示牌的使用可以提醒其他工作人员和列车驾驶员，确保他们采取适当的措施，以确保列车运行的安全性。

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除遮断信号机外的其他预告色灯信号机显示（）——表示主体信号机在开放状态。

A. 一个黄色灯光

B. 一个绿色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个黄色闪光灯光

解析：除遮断信号机外的其他预告色灯信号机显示（）——表示主体信号机在开放状态。答案：B.一个绿色灯光解析：预告色灯信号机用于预示主体信号机的状态。在除遮断信号机以外的情况下，预告色灯信号机显示绿色灯光，表示主体信号机处于开放状态，允许列车通过。绿色灯光通常表示行进信号，在铁路信号系统中表示允许列车行驶。

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改按天气恶劣难以确认信号的办法行车时，列车按（）运行。

A. 地面信号机的显示

B. 调车方式

C. 机车信号的显示

D. 列车调度员的指示

解析：改按天气恶劣难以确认信号的办法行车时，列车按（）运行。 A.地面信号机的显示 B.调车方式 C.机车信号的显示 D.列车调度员的指示答案:C 题目解析：在天气恶劣、能见度较低的情况下，地面信号机的显示可能无法清晰可见，因此不能依靠地面信号机来确认信号。此时，列车应该按照机车信号的显示来行车。机车信号是通过列车上的信号设备发送给机车驾驶员的，因此在无法依赖地面信号时，应该按照机车信号进行行车。选项C中的机车信号的显示与此一致，因此是正确答案。

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车站值班员向列调报告货物列车到达点的用语是：“×(次)×(点)×(分)到”。

解析：题目解析车站值班员向列调报告货物列车到达点时，使用的用语通常是报告到达点的具体时间，而不是简单地说"×(次)×(点)×(分)到"。因此，答案是错误（B）。总结：第一道题中，车站值班员无需事先获得前方站车站值班员的同意，所以答案是错误（B）；第二道题中，车机联控一般信息的传递、处理、反馈时间不限制在48小时内，所以答案是错误（B）；

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发布口头命令的内容有（）

A. 临时限速

B. 允许越过引导信号、禁止信号

C. 变更闭塞方式

D. 列车救援

解析：发布口头命令的内容有（） A.临时限速 B.允许越过引导信号、禁止信号 C.变更闭塞方式 D.列车救援答案:BCD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：临时限速，发布口头命令时可以包括对临时限速的要求，这是为了调整列车行驶速度，确保行车安全。 B选项：允许越过引导信号、禁止信号，发布口头命令时可以包括对信号的变更，允许列车越过原本的引导信号或禁止信号，以确保行车的顺利进行。 C选项：变更闭塞方式，发布口头命令时可以包括对闭塞方式的变更，这是为了调整列车的行车方式，确保行车安全和效率。 D选项：列车救援，虽然列车救援不常见于口头命令的发布中，但在特殊情况下，口头命令也可以包括关于列车救援的指示，以确保救援工作的顺利进行。因此，选项BCD是正确的，它们都是口头命令发布时可能包括的内容。

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列车编组计划，明确规定了各种列车的（）。

A. A.编组和解体顺序

B. B.车次和等级

C. C.发站和到站

D. D.长度和重量

解析：列车编组计划，明确规定了各种列车的（）。答案：C. 发站和到站解析：题目中提到列车编组计划明确规定了各种列车的内容。根据常识和选项的意义，编组计划应该包括列车的发站和到站信息，以便明确列车的运行路线和时刻表。因此，答案选择C. 发站和到站。

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发车信号：要求司机发车。昼间的手信号是( )。

A. 展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动

B. 展开的绿色信号旗

C. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

D. 展开绿色信号旗高举头上左右摇动

解析：发车信号要求司机发车。昼间的手信号是( )。A.展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动 B.展开的绿色信号旗 C.展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 D.展开绿色信号旗高举头上左右摇动答案解析：根据题目要求，我们需要找到昼间发车的手信号。选项A描述了展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，这是昼间发车的手信号。选项B描述的是仅展开的绿色信号旗，没有提及手势动作。选项C描述的是展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，不符合昼间发车的要求。选项D描述的是展开绿色信号旗高举头上左右摇动，也符合昼间发车的要求。但是根据规定，昼间发车信号应该是手信号，而不仅仅是信号旗，因此选项A是正确的答案。

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车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

A. 接发超限列车

B. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接
车

C. 通过的货物列车变更到发线通过

D. 正常接车

解析：车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。 A.接发超限列车 B.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车 C.通过的货物列车变更到发线通过 D.正常接车答案解析：题目询问在车站执行车机联控时，何种情况下车站值班员应首先呼叫司机。选项B中描述了旅客列车由正线变更为到发线接车的情况，这种情况下需要与司机进行沟通和调整。其他选项描述的情况并没有明确要求呼叫司机。因此，选项B是正确答案。

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一切电话中断时,车站值班员接到封锁区间抢修施工请求时,应以( )通知封锁区间的相邻车站。

A. 　调度命令

B. 　附件3

C. 　书面

D. 　口头

解析：一切电话中断时，车站值班员接到封锁区间抢修施工请求时，应以( )通知封锁区间的相邻车站。答案解析：根据题意，由于电话中断，车站值班员无法通过口头通知或调度命令通知封锁区间的相邻车站。因此，需要以书面形式通知相邻车站，以确保信息传达的准确性和可靠性。因此，答案选择C. 书面。

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