A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
答案：A
解析：题目要求在站台上堆放货物时，距离站台边缘的最小距离是多少，不足此距离时不得进行调车作业。选项A的1米符合要求，而其他选项均超过了实际要求的距离，因此答案选A。
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
答案：A
解析：题目要求在站台上堆放货物时，距离站台边缘的最小距离是多少，不足此距离时不得进行调车作业。选项A的1米符合要求，而其他选项均超过了实际要求的距离，因此答案选A。
A. 按电话闭塞法行车时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
D. 不同意邻站发车时
解析：下列（）情况不使用电话记录号码。 答案:D 解析：根据题目描述，题目询问在什么情况下不使用电话记录号码。根据选项，不同意邻站发车时不使用电话记录号码。这意味着当不同意邻站发车时，不需要使用电话记录号码来进行通信和运行控制。
A. 造成2人死亡,或者3人以上10人以下重伤
B. 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
C. 造成1条已【试运营】区段单向中断
运营5小时以上,或者双向中断运营3小时以上
D. 造成已【试】运营线路严重晚点2小时以上
E. 造成1人死亡,或者2人以上10人以下重伤
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车的情况，根据不同的具体情况，会被划分为不同的事故类别。根据题目描述，被定义为一般A类事故的情况是：造成2人死亡，或者3人以上10人以下重伤；造成500万元以上1000万元以下直接经济损失；造成1条已试运营区段单向中断运营5小时以上，或者双向中断运营3小时以上。根据答案ABC，说明这些情况都属于一般A类事故。
A. 超过2.5‰
B. 超过3.5‰
C. 超过4.5‰
D. 超过6‰
解析：题目要求禁止停留机车车辆在安全线及避难线上，并规定在某种坡度的线路上不得无动力停留机车车辆。根据选项中的坡度值，D选项超过6‰是最合适的选择，因为在这种陡峭的坡度下，无动力停留机车车辆可能无法保持稳定，存在滑坡和其他安全风险。
A. 营业站
B. 中间站
C. 区段站
D. 货运站
解析：题目解析：这道题考察的是货运站的定义和功能。根据题目描述，该火车站设于大城市、工业中心、港口、矿区等有大量货物装卸、中转作业的地点，专门办理货运业务。根据选项，只有货运站符合这个描述，因为它专门处理货运业务，而其他选项如营业站、中间站、区段站都不一定面向大量的货运业务。因此，答案选项为D. 货运站。
A. 口头方式
B. 电话记录
C. 电话录音
D. 口头承诺
解析：选项B. 电话记录。 当遇到列车调度电话不通的情况下，需要变更或恢复闭塞法时，应由该区间两端站的车站值班员进行确认。确认的方式是通过电话记录进行。车站值班员在电话交流过程中记录相关信息，确认区间空闲后，可以进行闭塞法的变更或恢复。因此，选项B. 电话记录是遇到列车调度电话不通时进行闭塞法变更或恢复的办理方式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于利用列车运行图规定的天窗进行施工、维修作业时的操作的考察。根据题目中提到的应以调度命令的形式向有关人员明确有关事项，因此选择答案A，即正确。
A. 直接计算法
B. 图解法
C. 利用率计算法
D. 分析比较法
解析：题目要求计算咽喉的通过能力。根据选项，利用率计算法（选项 C）被多用于计算咽喉的通过能力。利用率计算法可用于评估咽喉的利用率，通过比较列车通过咽喉的时间与总时间来进行计算。因此，选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。
解析：题目解析 根据题目描述，当矮型进站（线路所通过）信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以将防护信号灯加挂在信号机遮沿上。答案为A，正确。这是因为在特定情况下，如矮型进站信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以选择将防护信号灯加挂在信号机遮沿上，以确保列车的安全行驶。
A. A.3200mm
B. B.3400mm
C. C.3600mm
D. D.3800mm
解析：按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为（）。 答案:B 解析: 机车车辆的最大宽度是根据机车车辆限界的规定确定的。限界是指机车车辆在运行时所能通过的最大尺寸范围。在这个问题中，根据规定，机车车辆的最大宽度为3400mm，因此选项B是正确的答案。
A. 提钩装置
B. 钩尾锁
C. 钩尾框
D. 缓冲器
解析：题目解析 在车辆两端车钩附近设有开启车钩的机构，称为提钩装置。提钩装置用于打开或关闭车钩，便于车辆之间的连接或分离。
