A、5
B、10
C、15
D、20
答案：C
解析：不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。 答案：C. 15 解析：在车站值班员的工作中，当不在司机一侧进行作业并且使用手信号调车时，推进调车的速度有一定的限制。根据题目的设定，推进调车的速度不得超过15 km/h。选项C符合这个限制，因此是正确的答案。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：C
解析：不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。 答案：C. 15 解析：在车站值班员的工作中，当不在司机一侧进行作业并且使用手信号调车时，推进调车的速度有一定的限制。根据题目的设定，推进调车的速度不得超过15 km/h。选项C符合这个限制，因此是正确的答案。
A. 疏散现场人员
B. 保护现场人员
C. 封堵货物泄漏
D. 抢卸危险货物
解析：发生危险货物事故时，应尽快组织疏散现场人员，并采取必要的保护措施。正确答案是A。 解析：在危险货物事故发生时，保障人员的生命安全是首要任务。因此，应立即组织疏散现场人员，确保他们远离危险区域。选择A选项是因为疏散现场人员是在危险货物事故中需要优先考虑的行动之一。
A. B类
B. C类
C. D类
D. A类
解析： 题目中提到某站发生了调车冲突，造成直接经济损失115万元，并要求确定事故属于铁路交通的哪个一般事故类别。 根据铁路事故分类标准，事故类别分为A、B、C和D类，其中A类事故是最严重的，D类事故是最轻微的。 根据题目描述的直接经济损失115万元，我们可以推断这是一个较小的经济损失。根据铁路事故分类标准，直接经济损失在10万元以下的事故属于A类事故。 因此，答案为A类。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。答案是A，正确。根据题目的描述，车站值班员在出发列车编成后应该通知列检值班员进行技术检查，这符合工作流程和责任分工。
A. A.附件4
B. B.附件5
C. C.附件6
D. D.附件7
解析： 题目要求找到出站调车通知书的附件编号。根据给出的选项，只有选项B提到了附件5作为出站调车通知书的编号。因此，答案是B。
A. 客运服务类
B. 安保服务类
C. 保洁服务类
D. 设施设备类
E. 政策法规类
解析：按乘客投诉内容可分为：（ ）等。 A.客运服务类 B.安保服务类 C.保洁服务类 D.设施设备类 E.政策法规类 答案:ABCDE 解析：这道题要求选择按乘客投诉内容分类的选项。根据选项描述，A选项表示客运服务类，B选项表示安保服务类，C选项表示保洁服务类，D选项表示设施设备类，E选项表示政策法规类。根据选项的描述，所有选项都可以作为乘客投诉内容的分类，因此选项ABCDE都是正确的选项。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
E. 险性事故
解析： 根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出： 重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。 较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。 一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 险性事故不在选项中，因此排除。 因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。
A. 当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
B. 当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
C. 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
解析：题目要求选择下列错误的说法。选项A说法错误，当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项B说法错误，当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项C说法正确，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。因此，答案选项AB是错误的。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目要求站台上堆放货物距离站台边缘的最小距离，选项中B选项1米最接近符合安全要求，因此选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。答案选择A.正确。这是因为在列车出发前，车站值班员应该确保列车的技术状态良好，以确保列车的安全运行。因此，车站值班员在列车编成后应及时通知列检值班员进行技术检查，以确保列车的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，在调查事故时，事故调查组可以采取录音、录像、照相或法律允许的其他调查手段。因此，选项A“正确”是正确答案。
