A、无其他条件
B、必须等K94次列车起动后方可办理
C、必须等K94次列车整列出站后方可办理
D、必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
答案：C
解析：的答案是C：必须等K94次列车整列出站后方可办理。 解析：根据题目描述，A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备。X238次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车。由于X238次列车未挂列尾装置，需要等待K94次列车整列出站后，才能办理接车作业。所以选择答案C。
A、无其他条件
B、必须等K94次列车起动后方可办理
C、必须等K94次列车整列出站后方可办理
D、必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
答案：C
解析：的答案是C：必须等K94次列车整列出站后方可办理。 解析：根据题目描述，A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备。X238次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车。由于X238次列车未挂列尾装置，需要等待K94次列车整列出站后，才能办理接车作业。所以选择答案C。
解析：
A. 站细
B. 临时行车办法
C. 进路对照表
D. 应急预案
解析：题目要求在联锁失效时，防止扳动道岔的办法应在哪里规定。根据题目中提到的"联锁道岔应配备紧固、加锁装置"可以得出答案。选项A "站细"是指站内细则，通常包含了站内操作的规定，包括联锁操作规程，因此在站细内规定防止扳动道岔的办法是合理的。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目要求在桥长100m以下的铁路桥梁上游500m范围内不得采砂。因此，下游的范围就是剩下的距离，即500m。所以正确答案是A. 1000m，因为上游500m加下游500m等于1000m。
A. 摘挂车组
B. 货运检查及整理、票据交接
C. 摘解和安装列尾装置主机
D. 准备发车及发车
解析：题目解析 这道题涉及到部分改编中转列车在车站的技术作业内容。选项A表示摘挂车组，即将中转列车上的车厢或车组从列车上卸下或装上。选项B表示货运检查及整理、票据交接，即对货物进行检查、整理，并进行相关票据的交接工作。选项C表示摘解和安装列尾装置主机，即拆卸或安装列车尾部的装置主机。选项D表示准备发车及发车，即进行发车前的准备工作以及实际的发车操作。综合考虑以上选项，ABCD均为部分改编中转列车在车站的技术作业内容，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B.错误。 解析：涉外施工是指与车站、线路、设备等外部工作环境有关的施工活动。在进行涉外施工时，应该按照规定进行施工天窗管理，即在特定的时间段内进行工作，以减少对正常运营的影响。因此，选项B是错误的，涉外施工是可以纳入施工天窗管理的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时，需要工务、电务人员的配合完成。由于题目选项为错误，说明实际情况与描述相反，即在这些情况下并不需要工务、电务人员的配合完成。
A. √
B. ×
解析：题目解析：根据题目中的描述，服务热线和车站所有受理的乘客事务，受理部门必须100%回复乘客，并做好跟踪和台账记录。这表示对乘客的所有事务都需要回复，因此答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：没有调度命令，擅自改动或储办列车运行路径，按未办或错误办闭塞发出列车论处 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，如果没有调度命令，旅客列车擅自改动或储办列车运行路径，并按照未办或错误办闭塞发出列车，则应该对此进行论处。这意味着不得擅自改动或储办列车运行路径，违反规定会被处理。因此，答案选择A，即正确。
A. 运统1
B. 运统4
C. 运统8
D. 运统9
解析：题目解析 题目要求选择非号码制货车停留时间登记簿的编号。根据常识和题目描述，我们需要选择一个与非号码制货车停留时间登记簿相关的编号。从选项中，只有选项D（运统9）与非号码制货车停留时间登记簿相关。因此，答案选项D（运统9）表示非号码制货车停留时间登记簿的编号。
