A、绿色许可证
B、绿色许可证+书面通知
C、书面通知
D、 路票
答案：B
解析：题目描述了一个列车发车前出现了故障的情况。在10:20分时，甲站开放4道出站信号机后发现7号道岔区段出现红光带，并且甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。然后在10:40分，电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号，并确认自动闭塞追踪功能和工务销记设备正常。根据这些情况，列车调度员指示28008次发车，根据规定，甲站应使用绿色许可证+书面通知来办理发车。
A、绿色许可证
B、绿色许可证+书面通知
C、书面通知
D、 路票
答案：B
解析：题目描述了一个列车发车前出现了故障的情况。在10:20分时，甲站开放4道出站信号机后发现7号道岔区段出现红光带，并且甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。然后在10:40分，电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号，并确认自动闭塞追踪功能和工务销记设备正常。根据这些情况，列车调度员指示28008次发车，根据规定，甲站应使用绿色许可证+书面通知来办理发车。
A. 按电话闭塞法行车时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
D. 不同意邻站发车时
解析：下列（）情况不使用电话记录号码。 答案:D 解析：根据题目描述，题目询问在什么情况下不使用电话记录号码。根据选项，不同意邻站发车时不使用电话记录号码。这意味着当不同意邻站发车时，不需要使用电话记录号码来进行通信和运行控制。
A. 机车
B. 客车
C. 货车
D. 机车车辆
解析：题目要求找出在开行动车组时禁止加挂的车辆类型。根据选项，机车、客车和货车都是可能的车辆类型。然而，在开行动车组时不应该加挂其他的机车，因为动车组本身已经具备机车的功能。因此，正确的答案是机车车辆，即选项D。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 同样地，这道题目考察的是列车相撞事故的严重程度分类。如果相撞的情况未构成一般B类以上的事故，即相撞的严重程度较低，属于一般C类事故。
A. 相邻区段空闲
B. 前一区段被占用过
C. 本区段占用后又出清
D. 确已进入下一个区段
解析： 进路正常解锁是指进路在一定条件下解除锁定状态，允许列车行进。题目中提到进路正常解锁一般采用三点检查法，需要检查的条件是什么。选项A表示相邻区段空闲，选项B表示前一区段被占用过，选项C表示本区段占用后又出清，选项D表示确已进入下一个区段。根据题目要求，进路正常解锁需要满足检查相邻区段空闲、前一区段被占用过以及确已进入下一个区段的条件。所以答案选项为BCD。
A. 手动开
B. 手动关
C. 隔离
D. 自动
E. 关闭
解析：题目解析 选项A、B、C、D、E分别表示以下操作： A. 手动开 B. 手动关 C. 隔离 D. 自动 E. 关闭 正确答案是AB，即选项A和B。 解析： 根据题目的描述，我们需要选择可以将单对站台门实现旁路的操作。在选项中，只有手动开和手动关可以实现这个功能。因此，选项A和B是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说到列车运行图指标β的值越大，编图质量越低。这个问题涉及到列车运行图指标β的含义。根据题目提供的信息，我们可以推断出β指标与编图质量呈反相关关系，即β指标越大，编图质量越高。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：题目要求选择闭塞设备的类型，正确答案是ABC。解析如下： 自动闭塞（Automatic Block System，ABS）是指通过自动信号设备和轨道电路来实现列车行驶的闭塞方式。 自动站间闭塞（Automatic Train Control System，ATC）是一种更高级的闭塞方式，它结合了自动信号设备、轨道电路和列车控制系统，能够实现列车的自动控制和保护。 半自动闭塞（Semi-Automatic Block System，SABS）是介于自动闭塞和手动闭塞之间的一种闭塞方式，它结合了自动信号设备和人工操作，需要操作员进行一些手动操作来确保列车的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
A. 18号
B. 30号
C. 9号
D. 12号
解析：题目解析 该题目要求判断货物线上的单开道岔撤叉号数的最小要求是多少。根据选项可知，A选项为18号，B选项为30号，C选项为9号，D选项为12号。根据常识和题目要求，选择C选项9号作为答案。这是因为货物线上的单开道岔撤叉号数必须不小于9号才符合最小要求。
解析：题目解析：题目描述列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车站人员负责确认停车。根据常规的运行规程，车站人员负责管理和指导车辆在车站的停车过程。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。
