A、5000
B、6000
C、4000
D、5001
答案：B
解析：题目解析 选项B是正确答案。根据题目描述，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重为6000t及以上的货物列车可以不停车通过该信号机，但速度不能超过20km/h。选项A、C和D的数值不符合题目要求。
A、5000
B、6000
C、4000
D、5001
答案：B
解析：题目解析 选项B是正确答案。根据题目描述，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重为6000t及以上的货物列车可以不停车通过该信号机，但速度不能超过20km/h。选项A、C和D的数值不符合题目要求。
解析：题目描述了在日常情况下不设工务、电务人员值守的车站，只有当出现某些特定类型的故障时，车站才会直接处置。因此，答案A“正确”是正确的选择，因为车站只负责能够直接处置的故障。
A. 车站
B. 工务
C. 电务
D. 供电
解析：题目解析 答案选择A，车站。题目描述道岔的管理责任，根据选项，车站负责管理站内线路的道岔以及与其他单位所管线路相衔接的道岔。其他选项工务、电务和供电管理的是其他方面的铁路设施，而不是道岔。
A. A.一个
B. B.二个
C. C.三个
D. D.四个
解析：的答案是B，即运行前方最少应有二个闭塞分区空闲。在三显示自动闭塞区段中，特快旅客列车通过时，需要确保至少有两个闭塞分区空闲，以确保安全间隔和防止碰撞。
A. 3辆
B. 4辆
C. 2辆
D. 两端
解析：题目要求在坡度为1‰的中间站上拧紧人力制动机并以铁鞋固定，以保留停在中间站上的列车。答案选项中，只有选项 D. 两端能够满足要求。因为在列车停在中间站时，需要拧紧人力制动机，并且使用铁鞋固定，这些操作需要在列车的两端进行。
A. 车站调度员
B. 调车区长
C. 车站值班员
D. 监控干部
解析：车站的调车工作，由（ ）（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。 答案:A 解析：根据题目描述，车站的调车工作由车站调度员统一领导。如果车站没有设立车站调度员，那么调车工作就由调车区长负责；如果没有调车区长，那么就由车站值班员来统一领导。这说明车站调度员在调车工作中扮演着重要的领导角色。
解析：题目解析：接触网短时（5min）最高工作电压为19kV。选项B表示该说法是错误的。根据给定的题目解析，接触网的短时最高工作电压应该是19kV，因此选项B是错误答案。
A. 列尾主机
B. 列尾装置
C. 列尾电池
D. 确认仪
解析：的答案是A：列尾主机。根据题目描述，列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，因此列尾主机是组成列尾装置的一部分。
A. 3400mm
B. 3200mm
C. 4800mm
D. 3500mm
解析：题目要求机车车辆的限界宽度，即在钢轨水平面上部的范围内，机车车辆的宽度应该在多少之间。根据选项，A选项的3400mm是符合范围要求的最小宽度。这是因为限界宽度是指机车车辆在轨道上运行时，宽度不应超过一定范围，以确保通过狭窄区域或者通过隧道、桥梁等时不会出现碰撞或者卡阻的情况。
解析：在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时有显示。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目中指出在调车区为集中联锁时进行连续溜放作业的分歧道岔应该有道岔表示器，并且在平时应该有显示。然而，根据题目的描述，答案应为B，即错误。因为题目中并没有提及分歧道岔应该有道岔表示器，所以答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。题目陈述了火的特征，即以释放热量并伴有烟火或火焰或两者兼有为特征的燃烧现象。这符合一般对火的定义和理解，所以答案为正确。
