A、通知书
B、联络通知书
C、车站值班员命令
D、绿色许可证
答案：B
解析： 当扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员无法使用扳道电话与扳道员联系。根据情况，车站值班员可以使用无线电台下达接发列车命令。但是如果无法用无线电台联系，车站值班员应填写站内联络通知书，以调度命令纸代替，并指派胜任人员送交扳道员。因此，正确答案是B.联络通知书。
A、通知书
B、联络通知书
C、车站值班员命令
D、绿色许可证
答案：B
解析： 当扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员无法使用扳道电话与扳道员联系。根据情况，车站值班员可以使用无线电台下达接发列车命令。但是如果无法用无线电台联系，车站值班员应填写站内联络通知书，以调度命令纸代替，并指派胜任人员送交扳道员。因此，正确答案是B.联络通知书。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述了《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中载客列车撞轧侵限物的规定。根据题目中的描述，载客列车撞轧侵限物被归类为一般D类事故。答案是正确的（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：编制运报-4时，车辆小时满50分钟进为1小时，不满50分钟舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，当车辆的运行时间不满一小时时，如果满足50分钟及以上，则进位为1小时，否则舍去不计。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为车辆小时不是满50分钟才进位，而是满足50分钟及以上才进位。
A. 列车无线通信设备故障的
B. 旅客
C. 军用
D. 行政
解析：国家铁路运输企业行使法律，行政法规授予的行政管理职教 答案: D.行政 解析: 这道题询问国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职教是指谁。选项A列车无线通信设备故障的、选项B旅客、选项C军用均不符合题意。只有选项D行政符合题目要求，因为行政管理职教是指行政部门负责铁路运输企业的管理和监督。所以答案为D.行政。
A. 值班员
B. 行调
C. 车辆段调度
D. 值班主任
解析：题目解析 正线和辅助线属于哪种管理？ 答案选项分别为：A.值班员 B.行调 C.车辆段调度 D.值班主任 答案：B 解析：题目需要确定正线和辅助线属于哪种管理方式。根据选项，B选项行调符合要求，因为行调是负责调度车站和车辆的运营的管理部门。
A. 铁路信号
B. 信号机
C. 信号旗
D. 机车
解析：题目解析：题目中提到分为视觉信号和听觉信号，而视觉信号中的一个具体类型是铁路信号，因此选项 A.铁路信号是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案选择B，即错误。旅客列车最高运行速度为120km/h时，紧急制动距离限值通常会大于1100m。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下所需的最小制动距离，它通常会根据列车的速度和其他因素进行计算。在最高运行速度为120km/h的情况下，一般而言，紧急制动距离限值会超过1100m。
A. 18
B. 20
C. 30
D. 60
解析：货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。 A.18 B.20 C.30 D.60 答案:D 答案解析：根据题目要求，重大事故是指货运列车脱轨辆数达到60辆以上。选项D中的数字60是唯一符合这个条件的选项，因此答案为D。
A. 救人
B. 转移
C. 灭火
D. 逃生
解析：在扑救火灾时，必须坚持救人第一的指导思想。答案选择A，救人，是因为在火灾现场，人员的安全和生命至关重要。无论是火灾中的被困人员还是受伤人员，应优先考虑他们的安全与救援。因此，救人是在扑救火灾时必须坚持的首要原则。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：题目描述中提到发生冲突造成的事故属于一般B类事故，而选项B表示大破，符合一般B类事故的定义。因此，选项B是正确答案。
A. A.10辆
B. B.20辆
C. C.30辆
D. D.40辆
解析：题目解析：题目询问一般部队的军用物资和人员混编时，可开行军用列车的最大数量。选项中，只有B选项（20辆）是一个较大的数量，其他选项都较小，因此选B为答案。
