解析：题目要求确定客货共线铁路在速度小于等于160㎞/h时各种建筑物的基本限界的最大高度。选项A是4800mm，选项B是5500mm，选项C是6620mm，选项D是6500mm。根据题目要求，当速度小于等于160㎞/h时，客货共线铁路中各种建筑物的基本限界的最大高度应该是5500mm。因此，选项B是正确的答案。

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挂列尾装置的运行区段特快货物班列必须挂列尾装置

A. 正确

B. 错误

解析：挂列尾装置的运行区段特快货物班列必须挂列尾装置答案：B.错误解析：根据题目描述，特快货物班列在挂列尾装置的运行区段不是必须的。因此，选项 B.错误是正确答案。

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A. 货物运输

B. 列车编组

C. 施工计划

D. 客流计划

解析：的答案是AC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度计划、技术计划和列车编组计划等要求编制的部分。根据题干中提到的内容，铁路局、站段在综合部署运输工作时，需要按照货物运输计划和施工计划的要求编制方案，因此答案中选择了A选项（货物运输）和C选项（施工计划）。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。

A. 正确

B. 错误

解析：旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。答案:A 解析：题目描述了旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离为1750mm，并且安全标线距站台边缘为1000mm。根据题目描述，该情况下的距离符合要求，所以答案是正确（A）。

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下列属于特种用途车的是（）。

A. 试验车

B. 发电车

C. 轨道检查车

D. 检衡车

E. 动车组

解析：的答案是ABCD。这道题要求选择属于特种用途车的车辆类型。根据选项，A代表试验车，B代表发电车，C代表轨道检查车，D代表检衡车，E代表动车组。根据题目要求，特种用途车是指具有特殊功能或用途的车辆，根据选项，ABCD包含了各种特种用途车的类型，因此是正确的答案。

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计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站接轨站装车交与合资铁路的重车,按( )计算。

A. 　装车数

B. 　使用车

C. 　增加使用车

D. 　增加卸空车

解析：计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站装车交与合资铁路的重车，按( )计算。答案：D. 增加卸空车解析：在计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站装车交与合资铁路的重车，需要考虑的是增加卸空车的数量。卸空车是指空载或者卸货之后的车辆，本题中需要计算的是交给合资铁路的装车数量，因此选择答案D。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,应落实省、市、县三级安全生产预案()制度,加强企业预案与政府相关应急预案的衔接。

A. 　报备

B. 　审批

C. 　评估

D. 　评测

解析：的答案是A. 报备。根据题干中提到的《上海市安全生产条例》规定，应落实省、市、县三级安全生产预案制度。在这个背景下，应该是将企业的预案报备给政府相关部门，以确保企业预案与政府应急预案的衔接。

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A. 车站值班人员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 列车调度员

解析：根据题目中的描述，当需要在警冲标外进行装卸作业时，必须经过谁的准许才能进行，并且在完成后应立即送入警冲标内。根据常规操作，这种情况下应该是由车站值班员负责安排和准许装卸作业，因此答案选择B. 车站值班员。

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接发列车时,遇有超重、超限、单机挂车和列尾灯光熄灭等情况,应报告列车调度员。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目的描述，接发列车时，遇到超重、超限、单机挂车和列尾灯光熄灭等情况，不需要报告列车调度员。这意味着这些情况不需要特别通知列车调度员，可以继续进行接发列车的操作。因此，选项B“错误”是正确答案。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设( )(设有平行进路并有联锁时除外)。

A. 　防护信号

B. 　道岔表示器

C. 　避难线

D. 　隔开设备

解析：合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。答案选项D。解析：合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，为了确保不同铁路系统之间的运行安全和防止误操作，需要在接轨处或接车线末端设置隔开设备。隔开设备的作用是将不同铁路系统的信号控制、联锁等设备进行分隔，避免相互干扰。选项D中的隔开设备是正确的答案，但题目中指出当设有平行进路并且有联锁时，隔开设备可以不设置。

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