A、夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
B、昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
C、夜间：白色灯光左下右上摇动。
D、夜间：白色灯光划“∞”形。
答案：A
解析：停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。 解析：根据题目描述，题目要求找出停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据选项，选项A表示夜间时，白色灯光高举左右划横波浪形。这是常规的手信号表示方式，用于预告停留车的位置。其他选项没有提到白色灯光高举左右划横波浪形，因此选项A是正确的答案。
A、夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
B、昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
C、夜间：白色灯光左下右上摇动。
D、夜间：白色灯光划“∞”形。
答案：A
解析：停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。 解析：根据题目描述，题目要求找出停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据选项，选项A表示夜间时，白色灯光高举左右划横波浪形。这是常规的手信号表示方式，用于预告停留车的位置。其他选项没有提到白色灯光高举左右划横波浪形，因此选项A是正确的答案。
解析：检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。"屏蔽间"通常指的是列车运行线路上的安全区域或安全地带，用于保护工作人员免受列车通过时的危险。因此，检测列尾确认仪应该在屏蔽间外进行，以确保工作人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：在排列长调车进路时，该进路上同方向的调车信号机，由近而远依次开放。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。在排列长调车进路时，同方向的调车信号机不是由近而远依次开放的。相反，根据列车的进路要求和安全操作规程，应该是由远处的调车信号机先开放，然后依次向近处的信号机开放。这样可以保证列车按照预定的顺序进入进路，确保行车安全。
A. A.5min
B. B.10min
C. C.15min
D. D.20min
解析：根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过15分钟出发时，按货物列车出发晚点统计。选项C 15min符合这个条件，所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，班计划是由值班站长编制的，而不是车站完成一个班运输生产任务的基础。
A. 停车信号
B. 减速信号
C. 通过信号
D. 故障信号
解析：的答案是B. 减速信号。在昼间无黄色信号旗的情况下，用绿色信号旗下压数次表示减速信号，它告诉司机需要减速行驶。
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目问在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应该按照什么方式进行作业。正确答案是C. 站内调车。在站界外移后，施工车辆需要在封锁地段进行移动时，应该进行站内调车操作，即在站内进行调车操作，而不是越出站界或向封锁区间开行列车。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：的答案是A（30 km/h）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应严格将速度控制在30 km/h。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在《技规》规定参加调车作业的人员应该做到的几个方面是：“充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。” 答案为A（正确），因为这与规定是一致的。
A. 一轴
B. 三轴
C. 二轴
D. 四轴
解析：目前，我国铁道车辆的走行部大都由两台( )转向架组成。 答案：C. 二轴 解析：题目中提到的走行部是指铁道车辆的轮轴和转向架的组合。根据题目中的描述，我们需要确定我国铁道车辆的走行部通常由两台什么类型的转向架组成。根据常识和一般的铁道车辆构造，大多数铁道车辆的走行部由两台二轴转向架组成。因此，选项C. 二轴是最符合题意的答案。
A. A.绿色灯光高举
B. B.白色灯光高举
C. C.绿色灯光上下摇动
D. D.白色灯光上下摇动
解析：题目要求车站接发列车人员在夜间显示互检信号。正确的答案是B选项：“白色灯光高举”。这个信号表示夜间互检，通过高举白色灯光来互相确认准备工作已经完成，可以开始列车的接发操作。
