A、通过
B、发车
C、引导
D、调车
答案：B
解析：题目中描述的手信号显示及收回时机是指在列车完全具备发车条件之后，从列车发车之前到司机鸣笛或列车启动之间的时间段。根据选项的含义，只有"发车"这个选项符合描述的时机，因此答案为B。
A、通过
B、发车
C、引导
D、调车
答案：B
解析：题目中描述的手信号显示及收回时机是指在列车完全具备发车条件之后，从列车发车之前到司机鸣笛或列车启动之间的时间段。根据选项的含义，只有"发车"这个选项符合描述的时机，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员已经派出引导人员接车后，不允许变更接车顺序。根据这个条件，答案应为A.正确。一旦派出引导人员接车，车站值班员应按照接车顺序进行操作，不得随意变更顺序。
A. 随时
B. 要
C. 必须
D. 可以
解析：题目要求判断在屏蔽间内进行检测列尾主机的要求。选项A“随时”表示没有具体的时间要求，选项B“要”表示有要求但不一定是必须的，选项C“必须”表示是必须的，选项D“可以”表示是可选的。根据题目的要求，检测列尾主机在屏蔽间内进行是必须的，因此选项C“必须”是正确的答案。
A. 移动闭塞
B. 固定闭塞
C. 电话闭塞
D. 人工闭塞
E. .自动闭塞
解析：题目中要求列举行车闭塞方式，根据给出的选项，移动闭塞、固定闭塞和电话闭塞都是行车闭塞方式，所以选项ABC是正确的答案。
A. 全部试验
B. 部分试验
C. 简略试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析：对于始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行全部试验。选项A是正确答案。对于这种类型的列车，需要对自动制动机进行全面的试验，以确保其在列车行驶过程中的安全性和可靠性。这包括检查制动机的各个方面，以确保其正常工作，并确保列车能够安全地进行调车作业和始发行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕，（作业车已全部返回车站）”。答案为A（正确）。销记是指在综合作业完成后进行的记录，以确认作业的结束和归位情况。根据题目描述，销记内容应注明各综合利用单位施工完毕，并且作业车已全部返回车站。
A. 调车人员
B. 司机
C. 副司机
D. 站长
解析：题目解析：题目中提到在动车组采用机车调车作业时，动车段人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，而某个角色负责车钩和软管的摘接。根据选项，调车人员（A）通常负责车钩和软管的摘接，因此是正确的答案。司机（B）和副司机（C）主要负责驾驶和操控列车，而站长（D）则负责车站管理，与装卸和摘接车钩的工作无关。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为特别重大事故。选择答案A是因为在题目中给出了特别重大事故的定义条件，即脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。只有当这两个条件同时满足时，才能被划分为特别重大事故。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。这是因为题目中明确提到，在到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需要提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，并且经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。根据题目描述的规定，选择答案A，即正确。
A. 四大功能
B. 五大新城
C. 五个中心
D. 三个转型
解析：题目中提到2022年上海要加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，并推动城市能级和核心竞争力稳步提升。根据题目中的描述，选项C "五个中心"最符合题意，因为上海在建设过程中着重发展五个中心，包括国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心。
A. 造成30人以上死亡
B. 造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）
C. 造成1亿元以上直接经济损失
D. 造成10人以上30人以下死亡
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断哪些情形构成特别重大事故。选项为A、B、C、D四个选项，答案为ABC。这是因为特别重大事故的定义通常包括造成人员伤亡和直接经济损失的严重情况。选项A指的是造成30人以上死亡，选项B指的是造成100人以上重伤或急性工业中毒，选项C指的是造成1亿元以上直接经济损失。而选项D只涉及10人以上30人以下死亡，没有包括经济损失，因此不属于特别重大事故的定义。
