解析：题目问到轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法。选项A是看股道占用表示灯，B是现场目视，互对股道号码，C是查看《行车日志》，D是查看《站细》规定。根据常规操作，当轨道电路发生故障时，车站人员需要进行目视确认，并与两端扳道员进行互对股道号码，确保接车线路的空闲状态。因此，选项B是正确答案。

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机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是()。[333010102]

A. 　t到

B. 　t发

C. 　t整备

D. 　t出

解析：题目要求找出在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中停留最长的选项。根据常识和铁路操作规程，基本段（折返段）是机车折返的地方，同时进行列车整备、换乘等操作，因此停留最长的时间应该是整备时间，所以答案为C，即停留最长的是t整备。

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列尾作业员负责列尾主机安装、摘除，以及调车机车之间取送和交接工作。

解析：的正确答案是B，错误。列尾作业员并不负责列尾主机的安装、摘除以及调车机车之间的取送和交接工作。他们的职责是在列尾作业区域内进行相关作业，并负责检查车辆的尾部连接情况以及作业现场的安全。

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《铁路站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过()。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

解析：根据《铁路站行车作业人身安全标准》，在站台上上车、下车的车速不得超过10km/h。因此，选项A中的10km/h是符合规定的安全车速，所以答案为A。

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在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. 正确

B. 错误

解析：在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，设置移动停车信号牌（灯）防护。答案选择B：错误解析：根据题目描述，在进站道岔外方线路上进行施工，需要对区间方向进行防护。然而，选择移动停车信号牌（灯）作为防护措施是错误的。移动停车信号牌通常用于临时限制列车运行的情况，而不是用于施工防护。在实际情况中，通常使用其他防护手段，如设置工地标志、临时防护栏等来确保施工区域的安全。

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

解析：题目中描述的是从始发站到终到站所经过的线路，根据选项的含义，只有"径路"这个选项符合题目描述的含义，因此答案为A。

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通过手信号的意义是准许列车由车站（场）通过。显示方式：昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析通过手信号的意义是准许列车由车站（场）通过。显示方式：昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光。答案选A.正确。解析：根据题目中的描述，通过手信号是准许列车由车站（场）通过的信号，昼间是展开的绿色信号旗，夜间是绿色灯光。选项A即正确，因为通过手信号确实表示列车可以通过车站（场）。