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车站值班员题库(官方)
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单选题
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经(),具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。

A、通风试验

B、简略试验

C、放风试验

D、简略试验和放风试验

答案:D

解析: 题目描述了货物列车不得已必须退行至站内的情况下,具体的操作步骤。在退行之前,需要布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,并在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀。在这个过程中,需要进行简略试验和放风试验,以确保列车具备退行条件。因此,答案选项D简略试验和放风试验是正确的。其他选项通风试验和简略试验都不符合题目描述的操作步骤。

车站值班员题库(官方)
( )分为视觉信号和听觉信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7840-c0f5-18fb755e8821.html
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跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。
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()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e8810.html
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铁路交通发生事故,造成()以上10人以下重伤,为一般A类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-3898-c0f5-18fb755e880d.html
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预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离,不得小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-c068-c0f5-18fb755e8802.html
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集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1570-c0f5-18fb755e880d.html
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后,遇天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-93b8-c0f5-18fb755e880c.html
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工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-eb80-c0f5-18fb755e880f.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1b80-c0f5-18fb755e881a.html
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岔线、段管线取送车时,按规定全部连结车辆软管推进运行前,无需安装简易紧急制动阀并进行试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9b68-c0f5-18fb755e8808.html
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题目内容
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单选题
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经(),具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。

A、通风试验

B、简略试验

C、放风试验

D、简略试验和放风试验

答案:D

解析: 题目描述了货物列车不得已必须退行至站内的情况下,具体的操作步骤。在退行之前,需要布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,并在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀。在这个过程中,需要进行简略试验和放风试验,以确保列车具备退行条件。因此,答案选项D简略试验和放风试验是正确的。其他选项通风试验和简略试验都不符合题目描述的操作步骤。

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相关题目
( )分为视觉信号和听觉信号。

A. 铁路信号

B. 信号机

C. 信号旗

D. 机车

解析:题目解析:题目中提到分为视觉信号和听觉信号,而视觉信号中的一个具体类型是铁路信号,因此选项 A.铁路信号是正确答案。

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跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

解析:跟踪出站调车,最远不得越出站界500m。答案选择A。题目中要求进行跟踪出站调车时,调车的最远距离不能超过站界的范围。选项A中的500m符合这个要求。

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()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。

A.  燃点

B.  闪点

C.  自燃点

D.  沸点

解析:()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。 A. 燃点 B. 闪点 C. 自燃点 D. 沸点 答案: C 题目解析:选项C "自燃点" 是正确答案。自燃点是指可燃物质受热发生自燃的最低温度。当可燃物质的温度达到自燃点时,即使没有明显的外部火源,它也能自行燃烧。与其他选项相比,燃点是指可燃物质开始燃烧的温度;闪点是指可燃物质与空气混合时,在外部火源的作用下会发生瞬间燃烧的最低温度;沸点是指物质在常压下从液态转变为气态的温度。因此,自燃点是最适合描述该情况的选项。

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铁路交通发生事故,造成()以上10人以下重伤,为一般A类事故。

A. A.3人

B. B.4人

C. C.5人

D. D.6人

解析:题目解析 根据题目的描述,铁路交通发生事故,造成重伤人数是确定事故等级的因素之一。根据题目要求,一般A类事故的重伤人数应该是多少人。在选项中,C选项表示5人,满足一般A类事故的条件,因此选C作为答案。

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离,不得小于( )。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

解析:题目解析:预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离,不得小于400m。答案选择B。根据题目描述,预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离应满足一定要求,不得小于一定数值。从给出的选项中,400m是满足要求的最小距离,因此选项B为正确答案。

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集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=()。

A. A.t作业+t进

B. B.L进/v进

C. C.L进/v进.×0.05

D. D.L进/v进.×0.06

解析:集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=()。 答案:D.D.L进/v进.×0.06 解析:在集中联锁的车站,计算开放进站信号机时机的公式为:t开 = L进 / v进 × 0.06,其中L进表示列车进站所需的距离(单位:米),v进表示列车进站的速度(单位:km/h)。所以答案选D。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后,遇天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。

解析:题目中提到改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后,遇天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。这个说法是正确的。在天气恶劣的情况下,为了确保安全,铁路运行会采取措施减速或暂停列车运行。一旦天气转好,恢复正常行车需要及时向列车调度员报告,并获得相应的调度命令。因此,答案是A:正确。

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工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( )

A. 正确

B. 错误

解析:工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。当工电部门维修道岔并且会影响使用时,必须先在《行车设备检查登记簿》上进行登记,并且需要车站值班员签认或同意后,扳道员才能签认,表示可以开始工作。这样的规定有助于确保道岔的维修和使用符合安全要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-eb80-c0f5-18fb755e880f.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及()。

A.  施工现场实施方案

B.  施工对运营的影响

C.  应急处置预案

D.  配合要求

E.  保驾方案

解析:的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的内容,重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急处置预案、配合要求和保驾方案。因此,选项ABCDE都是重大施工组织方案的内容。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1b80-c0f5-18fb755e881a.html
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岔线、段管线取送车时,按规定全部连结车辆软管推进运行前,无需安装简易紧急制动阀并进行试验。

A. 正确

B. 错误

解析:题目要求在岔线、段管线取送车时,按规定全部连结车辆软管推进运行前,无需安装简易紧急制动阀并进行试验。答案为B,即错误。根据题目要求,在全部连结车辆软管推进运行前是需要安装简易紧急制动阀并进行试验的,以确保列车在紧急情况下能够及时制动。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9b68-c0f5-18fb755e8808.html
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