解析：题目解析标准用语是指在接发旅客列车时使用的规定用语。根据题目中提到的“接发旅客列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示客车的用语。选项A中的“临客X次”表示临时客车，选项B中的“客车X次”表示客车，选项C中的“临时客车X次”表示临时客车，选项D中的“普通客车X次”表示普通客车。由于没有提到列车的类型，我们可以选择最常见的选项，即普通客车，因此答案为B。

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车站开封车票须由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成；开封后发现车票数量或信息有误，待核查清楚后方可使用。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：车站开封车票须由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成；开封后发现车票数量或信息有误，待核查清楚后方可使用。( ) A.正确 B.错误答案:A 这道题的正确答案是A.正确。题目描述了车站开封车票的操作流程。根据描述，车站开封车票应该由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成，以确保操作的安全性和准确性。如果在开封后发现车票数量或信息有误，应当进行核查，确保无误后才能使用这些车票。这样可以避免因错误的车票导致的问题或混乱。

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绿色视觉信号表示的意义是按规定速度运行。

A. 正确

B. 错误

解析：绿色视觉信号表示的意义是按规定速度运行。 A.正确 B.错误答案:A 解析：绿色信号表示可以前进，而且并没有规定具体的速度。驾驶员应该在绿灯下按照道路交通规则和条件，以安全和合理的速度行驶。

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双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为( )。

A. 　1、2号

B. 　1、3号

C. 　2、3号

D. 　2、4号

解析：双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为( )。 A. 1、2号 B. 1、3号 C. 2、3号 D. 2、4号答案: B 题目解析：题目描述了双线车站下行最外方进站道岔和渡线两端的对向道岔的关系。根据这种关系，对渡线两端的两个道岔应进行编号。选项中只有 B. 1、3号符合要求，即第一个道岔编号为1号，第二个道岔编号为3号。

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站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。

A. 　站线

B. 　正线

C. 　岔线

D. 　特别用途线

解析：站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。 A. 站线 B. 正线 C. 岔线 D. 特别用途线答案:B 解析：选项B“正线”是正确答案。在铁路站内，股道用于停放和调度列车。按照规定，用罗马数字表示的线路一般指的是正线，即主要用于列车通过的线路。其他选项中，A选项表示站线，用于进出站和停放短时间的列车；C选项表示岔线，用于列车的分支或转换；D选项表示特别用途线，用于特殊目的的线路，如存放特殊车辆或设备。

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封锁线路、慢性施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他设备施工，施工单位应在（）向铁路局提出施工计划

A. 前二个月

B. 前一个月末

C. 前一个月

D. 月前

解析：封锁线路、慢性施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他设备施工，施工单位应在（）向铁路局提出施工计划解析：根据题目描述，施工单位需要向铁路局提出施工计划。选择C选项"前一个月"是正确的答案，因为在施工之前的一个月，施工单位应向铁路局提出计划，以确保合理的协调和安排。

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A. 生命安全

B. 消防安全

C. 行车安全

D. 接发车安全

解析：电气化铁路安全知识的考试采用闭卷方式，考试合格成绩为90分，其中与作业人员生命安全紧密关联的规章制度、专业知识等必知必会的考试答题，内容不得有错。答案选择A，生命安全，是因为电气化铁路作业中涉及到高压电等危险因素，一旦安全措施不当或出现错误操作，可能导致严重的伤亡事故发生。因此，与作业人员的生命安全紧密关联的规章制度、专业知识等在考试中必须掌握，并且要确保答题内容无误。

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哪些情况下，动车组以外的列车应进行简略试验?

解析：

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根据货车车号判定车种,车号为6003111属于( )。

A. 　冷藏车

B. 　棚车

C. 　敞车

D. 　罐车

解析：题目要求根据货车车号判定车种，车号为6003111。根据选项中的描述，冷藏车适用于运输冷藏货物，棚车是带有棚篷的车辆，敞车是没有车厢盖的车辆，罐车适用于装运液体或粉状物品。根据车号6003111，无法确定车辆的特定特征，因此无法准确判断车种。所以，这道题的答案D的"罐车"并不具备充分的信息依据，可能存在问题。

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A. A.15m

B. B.12m

C. C.10m

D. D.8m

解析：根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围在村镇居民区不少于12米。选项B表示12米的距离，符合规定，因此答案选B。

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