A、平均坡道
B、换算坡道
C、计算坡道
D、单项实际坡道
答案：D
解析：要求对停留车辆采取防溜措施的坡道是指单项实际坡道。答案选项D，即单项实际坡道，是指针对停留车辆采取防溜措施的坡道类型。
A、平均坡道
B、换算坡道
C、计算坡道
D、单项实际坡道
答案：D
解析：要求对停留车辆采取防溜措施的坡道是指单项实际坡道。答案选项D，即单项实际坡道，是指针对停留车辆采取防溜措施的坡道类型。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 采用总锁闭引导接车时，平行作业需要事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮。答案选择A，即正确。这是因为在采用总锁闭引导接车时，为了确保平行作业的安全，需要提前准备好平行进路，然后再通过按下引导总锁闭按钮来确保列车按照规定的进路行驶。
A. 亮绿灯
B. 亮红灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
解析： 双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮接车表示灯亮黄灯后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。选项C（亮黄灯）是正确答案。在双线半自动闭塞系统中，亮黄灯表示故障，当系统停电后恢复使用时，两端站会使用故障按钮，接车表示灯亮黄灯来通知驾驶员可以正常到达办理按钮办理复原。因此，亮黄灯是正确的选项。
A. 闭塞
B. 复原
C. 事故
D. 辅助
解析：题目解析 半自动闭塞区段中，当值班员办理故障复原时，需要按下"事故"按钮。选项C表示"事故"，在这里指的是按下该按钮来报告发生了故障，并采取相应的措施进行处理。 综上所述，这三道题的答案分别是A、B和C，根据半自动闭塞区段的操作规程和常识，选择正确的按钮可以执行相应的操作，确保列车运行的安全和顺畅。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B.错误。因为"15/25WG"表示的是包含15号和25号道岔在内的道岔区段，所以选项B是正确的，表示题目中的说法是错误的。
A. 安全风险内容
B. 危险程度
C. 安全距离
D. 防控办法
E. 应急措施
解析：安全警示标志和职业病危害警示标识应标明等内容。可选的答案是：A.安全风险内容，B.危险程度，C.安全距离，D.防控办法，E.应急措施。答案为ABCDE。 这道题是关于安全警示标志和职业病危害警示标识的标明内容。安全警示标志和职业病危害警示标识应该尽可能全面地提供必要的信息。选项A到E都是与安全相关的内容，包括安全风险内容、危险程度、安全距离、防控办法和应急措施。因此，答案为ABCDE。
A. 准确性
B. 高效性
C. 及时性
D. 稳定性
解析：日常故障汇报，车站人员加强故障上报的特性是（ ） A.准确性 B.高效性 C.及时性 D.稳定性 答案:AC 答案解析：题目中要求车站人员加强故障上报的特性。在日常故障汇报中，以下几个特性都是重要的：准确性、高效性、及时性和稳定性。准确性确保故障信息的准确描述，高效性确保汇报流程的高效进行，及时性确保故障信息及时传达，稳定性确保汇报系统的稳定运行。根据题目中的要求，答案为AC。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 高度集中
解析：安全生产方针是：“（）”。 A.安全第一 B.预防为主 C.综合治理 D.高度集中 答案: ABC 解析：安全生产方针是指企业或组织为确保安全生产所确定的方针原则。选项A中的"安全第一"表明安全是最重要的考虑因素；选项B中的"预防为主"意味着防患于未然，注重事前预防；选项C中的"综合治理"表示采取多种手段和措施进行综合管理。这三个选项综合起来，能够全面体现安全生产方针的基本原则和要求。
A. 货运工作
B. 车站工作
C. 机车工作
D. 车辆工作
解析：的答案是A. 货运工作。 解析：题目中明确提到运输方案的主要内容包括列车工作、机车工作和施工等方案，因此根据选项，应选择与这些方案对应的内容，即货运工作。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 制动试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析：题目要求在单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前应进行自动制动机的简略试验。选项A表示简略试验，符合要求，因此选A。
A. 救援总指挥
B. 救援列车负责人
C. 车站值班员
D. 运转车长或司机
解析：救援列车进行起复作业时，应由救援列车负责人或指定人员单一指挥。选项B（救援列车负责人）是正确答案。这是为了确保救援行动的协调和指挥一致性。救援列车负责人通常具有相关的专业知识和经验，能够有效地组织和指挥救援作业。
