A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
答案:B
解析:尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持10m以上距离。答案为B。 解析:在尽头线上停留机车车辆时,为了确保安全,需要保持一定的距离以防止车辆突然滑动或移动。选项B中的10m是与车挡之间的最小距离要求,因此选B作为答案。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
答案:B
解析:尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持10m以上距离。答案为B。 解析:在尽头线上停留机车车辆时,为了确保安全,需要保持一定的距离以防止车辆突然滑动或移动。选项B中的10m是与车挡之间的最小距离要求,因此选B作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 答案: A (正确) 解析: 集中联锁车站的信号机具有自动关闭功能。一旦机车或车辆通过信号机并越过它,信号机会自动关闭,以确保后续列车或车辆不能再越过该信号机。这是为了确保交通的安全和顺畅。因此,该题的答案为正确。
A. 引火源
B. 可燃物
C. 助燃物
D. 能源
解析:凡使物质开始燃烧的外部热源,统称为()。 A. 引火源 B. 可燃物 C. 助燃物 D. 能源 答案: A 解析:引火源是指引发物质燃烧的外部热源,它可以是火焰、电火花、高温表面等。可燃物指的是能够燃烧的物质,助燃物是指在燃烧过程中增强燃烧的物质,而能源是指供给能量的来源。因此,凡使物质开始燃烧的外部热源被称为引火源。
A. A.15m
B. B.12m
C. C.10m
D. D.8m
解析:根据《铁路运输安全保护条例》规定,铁路线路安全保护区的范围在村镇居民区不少于12米。选项B表示12米的距离,符合规定,因此答案选B。
A. 单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B. 前行列车为特运、旅客、军运列车
C. 无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
解析:题目要求判断哪些情况下禁止跟踪出站调车。根据选项,如果是单线自动闭塞区间或双线自动闭塞区间,以及前行列车是特运、旅客或军运列车,或者在出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道,并且没有预告标,没有预告或接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯不能显示,这些情况都禁止跟踪出站调车。因此,答案选项ABCD是正确的。
A. 亮红灯
B. 亮黄灯
C. 亮绿灯
D. 灭灯
解析:双向自动闭塞区间,正常情况下,两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时,只需办理发车进路即可改变运行方向。 [332010101] 答案: D. 灭灯 解析: 在双向自动闭塞区间中,当两端站值班员确认区间空闲并且监督区间表示灯灭灯时,可以办理发车进路并改变运行方向。这是因为灭灯表示区间空闲,允许列车改变运行方向。因此,选项 D,灭灯,是正确答案。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 牵出线
解析:题目中禁止手推调车的地点包括正线和到发线,以及超过2.5‰坡度的线路。根据题目信息,选项AB包括了这些禁止手推调车的地点,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:人工解锁进路时,防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时,防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反,它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此,选项 B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题是关于区间封锁的调度命令发布的情况。根据题目描述,区间封锁需要以调度命令的形式向有关人员明确,当封锁的区间因素消除后开通,不再发布调度命令。根据这个规定,当区间封锁的因素消除后,应该重新发布调度命令以通知有关人员开通区间,所以答案是B. 错误。
A. 《站细》规定
B. 靠正线
C. 靠调车场
D. 无站台
解析:横列式车站编制列车占线程序图时,无调中转列车应接入靠正线的线路。答案为B。 解析:横列式车站中的无调中转列车是指不需要经过调车场的中转列车。根据编制列车占线程序图的需要,无调中转列车应接入靠正线的线路。这样可以直接将无调中转列车停靠在正线上,方便中转乘客的换乘操作。
解析: