A、双黄
B、黄绿
C、绿黄
D、双绿
答案：C
解析：四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。 A.双黄 B.黄绿 C.绿黄 D.双绿 答案:C 解析：四显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，通过信号机的显示来指示列车的运行状态。根据题目描述，区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示，即绿黄。因此，选项C，绿黄，是正确的答案。
A、双黄
B、黄绿
C、绿黄
D、双绿
答案：C
解析：四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。 A.双黄 B.黄绿 C.绿黄 D.双绿 答案:C 解析：四显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，通过信号机的显示来指示列车的运行状态。根据题目描述，区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示，即绿黄。因此，选项C，绿黄，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车未停稳时严禁排列折返列车进路。答案A：正确。这是因为在列车未停稳时，折返列车进路可能导致列车之间的碰撞或安全事故发生，因此严禁排列折返列车进路。
解析：的答案是A，即正确。这道题描述的是溜放信号，根据描述，昼间时的手信号旗是将两臂高举头上交叉后急向左右摇动数次，夜间时的信号是红色灯光作圆形转动。这与实际的信号操作是相符的，因此答案为正确。
解析：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，当列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复并不是由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。实际上，当调度电话不通时，应采取相应的备用通信方式或采取其他合适的操作方式来变更或恢复闭塞法。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. 100
B. 300
C. 500
D. 1000
解析：根据题目中的条件，在先发列车尾部越过预告、接近信号机或第一个预告标之后，才可以进行跟踪出站调车，但最远不得越出站界，题目要求找出最远不得越过的距离。根据选项，只有500m满足这个条件，因此答案选项为C。
A. 十车
B. 五车
C. 三车
D. 一车
解析：题目要求在机车或机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆时，必须在距离停留车一度处停车，以不超过3km/h的速度连挂。根据选项，选项A表示十车，即距离停留车辆十辆车的距离，符合要求。其他选项的距离不符合要求，因此答案选项为A。
A. 第一部分
B. 第二部分
C. 第三部分
D. 全部
解析：题目解析：当列车在区间分部运行时，以全部车辆到达前方站时分为准。选项D为正确答案，因为在区间分部运行中，所有的车辆都需要到达前方站点，因此以全部车辆到达前方站时分为准。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：半自动闭塞区段的货物列车尾部必须要挂上列尾装置。由于这种区段采用的是半自动闭塞系统，尾部装置有助于确保列车的安全和防止事故发生。因此，选项 A 正确。 总结：这三道题的正确答案都是选项 A，因为它们都符合相关规定和安全要求。
A. OCC调度员
B. 车站值班员
C. 信号楼值班员
D. DCC运转值班员
解析：的答案是A，即"OCC调度员"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场管辖区域出入场线的施工需要征得许可后才能实施。OCC调度员是负责列车运行控制的人员，因此需要得到OCC调度员的许可才能进行施工。
解析：动车组不办理编组顺序表交接。 答案:A 解析：题目中说动车组不办理编组顺序表交接，意思是动车组列车在编组顺序表交接时不进行。根据实际情况，编组顺序表交接是为了确保列车编组信息的准确性和安全性，因此动车组列车也需要办理编组顺序表交接。因此，题目的说法是错误的，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，未准备好进路接、发列车为一般D类事故。因此，选项B"错误"是正确的答案，因为未准备好进路接、发列车的情况实际上是一般D类事故，而不是一般B类事故。
