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遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。

A、站台上

B、线路上

C、股道内

D、接触网下

答案:D

解析:遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。 A.站台上 B.线路上 C.股道内 D.接触网下 答案:D 答案选择D,即在雷雨天气下严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。这是因为雷雨天气可能会导致接触网带电部分受到影响,增加触电的风险。金属杆伞、金属杆信号旗具有导电性质,如果在接触网下使用,存在触电的危险。

车站值班员题库(官方)
原则上列车(   ),值班员不应进行扣车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e881d.html
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始发和有调车作业的中转列车,区段列检所应对列车自动制动机进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-29e8-c0f5-18fb755e881d.html
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出站方向区间内有( )或有( )(站名表由铁路局公布)禁止跟踪出站调车:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8bc8-c0f5-18fb755e8805.html
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下列建筑构件中,属于不燃烧体的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e881a.html
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( )机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种交路运用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5bc0-c0f5-18fb755e8824.html
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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种( )设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-bc80-c0f5-18fb755e881d.html
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四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站。[333010101]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-fc88-c0f5-18fb755e8800.html
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用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的着燃物体时,接触网必须停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-dfc8-c0f5-18fb755e880b.html
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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6c50-c0f5-18fb755e8814.html
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列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-72e0-c0f5-18fb755e8814.html
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题目内容
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单选题
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遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。

A、站台上

B、线路上

C、股道内

D、接触网下

答案:D

解析:遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。 A.站台上 B.线路上 C.股道内 D.接触网下 答案:D 答案选择D,即在雷雨天气下严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。这是因为雷雨天气可能会导致接触网带电部分受到影响,增加触电的风险。金属杆伞、金属杆信号旗具有导电性质,如果在接触网下使用,存在触电的危险。

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相关题目
原则上列车(   ),值班员不应进行扣车作业。

A. 已启动但未完全出清站线

B. 在站跳停且已进站时

C. 在站已停稳时

D. 在站已关门且司机未得到不得动车的通知时

E. 列车运行中时

解析:题目中明确提到值班员不应进行扣车作业。根据题目选项的描述,原则上值班员不应进行扣车作业的情况包括列车已启动但未完全出清站线(A选项)、在站跳停且已进站时(B选项)、在站已关门且司机未得到不得动车的通知时(D选项)以及列车运行中时(E选项)。这些情况下,扣车作业可能引发安全问题或干扰列车运行。因此,答案为ABDE选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e881d.html
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始发和有调车作业的中转列车,区段列检所应对列车自动制动机进行( )。

A.  全部试验

B.  部分试验

C.  简略试验

D.  持续一定时间的全部试验

解析:对于始发和有调车作业的中转列车,区段列检所应对列车自动制动机进行全部试验。选项A是正确答案。对于这种类型的列车,需要对自动制动机进行全面的试验,以确保其在列车行驶过程中的安全性和可靠性。这包括检查制动机的各个方面,以确保其正常工作,并确保列车能够安全地进行调车作业和始发行驶。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-29e8-c0f5-18fb755e881d.html
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出站方向区间内有( )或有( )(站名表由铁路局公布)禁止跟踪出站调车:( )

A. 瞭望不良的地形

B. 弯道

C. 长大上坡道

D. 长大下坡道

解析:题目描述出站方向区间内禁止跟踪出站调车的条件。瞭望不良的地形会影响视线,使得驾驶员无法观察到前方的情况,而长大上坡道会增加列车的制动距离,长大下坡道则会增加列车的速度。因此,答案选择A瞭望不良的地形和C长大上坡道,这些条件会影响安全性,禁止跟踪出站调车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8bc8-c0f5-18fb755e8805.html
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下列建筑构件中,属于不燃烧体的是()。

A.  阻燃胶合板吊顶

B.  木龙骨板条抹灰隔墙体

C.  水泥刨花板

D.  钢屋架

解析:下列建筑构件中,属于不燃烧体的是()。 A. 阻燃胶合板吊顶 B. 木龙骨板条抹灰隔墙体 C. 水泥刨花板 D. 钢屋架 答案: D 解析: 这道题考察的是建筑构件的燃烧性能。阻燃胶合板吊顶和木龙骨板条抹灰隔墙体都含有木材成分,属于可燃材料,因此不属于不燃烧体。水泥刨花板是一种可燃材料,也不属于不燃烧体。钢屋架由钢材构成,是不燃烧体,因此属于选项D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e881a.html
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( )机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种交路运用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。

A.  肩回运转交路

B.  循环运转交路

C.  半循环运转交路

D.  环形运转交路

解析:答案为D. 环形运转交路。 解析:题目描述了机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种情况符合环形运转交路的定义。在环形运转交路中,机车在一个区段或枢纽内往返多次牵引列车任务后,才进入段进行整备作业。这种交路通常用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5bc0-c0f5-18fb755e8824.html
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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种( )设备。

A. 安全隔断

B. 安全隔开

C. 安全平行

D. 安全隔离

解析:题目解析 该题目是关于安全线的功能描述。根据题干中对安全线的作用进行推断,选项B "安全隔开" 更符合防止列车或机车车辆在进路之间发生冲突的作用。选项A "安全隔断"、C "安全平行" 和 D "安全隔离" 不够准确或不符合常规用语。因此,答案选B。

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四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站。[333010101]

A.  路用

B.  特快旅客

C.  货物

D.  军用

解析:的答案是B. 特快旅客。 在四显示自动闭塞区段中,当出站信号机显示黄色灯光时,不允许特快旅客列车通过车站。黄色灯光表示警示,可能存在危险情况,需要特快旅客列车停车或等待。其他类型的列车如货物列车、军用列车等可能有不同的规定,但在该题中,只有特快旅客列车不允许通过。

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用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的着燃物体时,接触网必须停电。

A. 6m

B. 4m

C. 3m

D. 2m

解析:题目中提到使用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的着燃物体时,接触网必须停电。这意味着在灭火过程中需要确保一定的安全距离,以防止电击等危险。根据选项,只有B选项“4m”是离接触网足够远的安全距离,因此答案选项B是正确的。

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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。

A. 调车作业人员

B. 列检人员

C. 机车乘务员

D. 车辆乘务人员

解析:题目中描述了始发列车进行列检作业时,列车中车辆软管的连结由谁负责。根据常识和铁路作业规定,列检人员是负责列车检查和维修的专业人员,因此他们负责连结车辆软管。选项B中的列检人员是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6c50-c0f5-18fb755e8814.html
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列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()。

A.  一站一区间

B.  一站两区间

C.  两站一区间

D.  两站两区间

解析:根据题目中的条件,切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为两站两区间。选项D表示两站两区间,符合要求。因此,答案选D。

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