A、试验良好
B、保持开机状态
C、更换电池块
D、携带正确
答案：A
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 答案: A. 试验良好 解析: 选项 A. 试验良好 是正确答案，因为携带无线电台（对讲机）在上道作业中是必要的。这样可以加强与行车室的联系，听从防护人员的指挥，并及时掌握列车运行动态，以便能够安全避车。无线电台的性能必须良好，经过试验验证过可以正常使用。
A、试验良好
B、保持开机状态
C、更换电池块
D、携带正确
答案：A
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 答案: A. 试验良好 解析: 选项 A. 试验良好 是正确答案，因为携带无线电台（对讲机）在上道作业中是必要的。这样可以加强与行车室的联系，听从防护人员的指挥，并及时掌握列车运行动态，以便能够安全避车。无线电台的性能必须良好，经过试验验证过可以正常使用。
A. 隔离模式
B. 调车模式
C. 待机模式
D. 目视行车模式
解析：题目解析 答案:D 这道题目询问的是司机控车的固定限速模式。目视行车模式是一种司机控车的模式，司机通过目视判断行车条件和限速，进行车辆的控制与操作。
A. 允许运行的信号
B. 绿色灯光
C. 绿黄色灯光
D. 黄色灯光
解析：在双线半自动闭塞区段中，快速旅客列车从车站进入区间需要依赖出站信号机显示的允许运行的信号作为行车凭证。这是因为在双线半自动闭塞系统中，列车进入区间需要获得允许运行的信号，表示该区间内没有其他列车或障碍物，并且列车可以安全行驶。
A. 桥梁
B. 涵洞
C. 明渠
D. 隧道
解析：题目解析 该题目问的是桥隧建筑物的组成部分，选项A、B、C、D都是桥隧建筑物的组成部分。 A选项：桥梁。桥梁是桥隧建筑物的一种形式，用于横跨道路、河流等障碍物。 B选项：涵洞。涵洞是桥隧建筑物的一种形式，用于穿越河流、山地等障碍物。 C选项：明渠。明渠是桥隧建筑物的一种形式，用于引导水流或排放水流。 D选项：隧道。隧道是桥隧建筑物的一种形式，用于穿越山地、障碍物等。 因此，选项ABCD都是桥隧建筑物的组成部分，都是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的答案是错误（B）。根据题目的描述，通信记录装置良好的车站意味着车站的通信设备良好，因此动车组是可以使用列车无线调度通信设备发车的。选项A错误地表示了禁止动车组使用通信设备发车的情况。
A. 蓝单线加蓝“×”
B. 红单线加黑“×”
C. 红单线加红“×”
D. 红单线加红圈
解析：绘制列车运行图时，救援列车运行线表示为红单线加红"×"。选项C表示红单线加红"×"，这样的表示方式可以明确表示该线路是救援列车的运行线。红色通常表示紧急或重要的意义，"×"符号表示特殊情况或禁止。因此，红单线加红"×"可以清晰地表示救援列车的运行线路。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理"，这是符合实际情况的。当发生事故或紧急情况时，列车救援、抢修和抢救是优先处理的任务。这些列车的任务是为了及时响应事故现场并提供救援和抢修服务，以减少事故造成的损失和危害。因此，题目的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说直接经济损失包括设备损失费、行包货物损失费、行车中断损失费和事故应急处置费，答案为错误（B）。实际上，直接经济损失包括设备损失费、行包货物损失费和行车中断损失费，但不包括事故应急处置费。事故应急处置费通常属于间接经济损失的范畴，与直接经济损失有所区别。
A. 带动在定位
B. 带动在反位
C. 防护在定位
D. 防护在反位
解析： 信号联锁表中的道岔栏{(27)}表示27号道岔，答案选择B. 带动在反位。这意味着道岔处于带动位置，并且设置为反位状态，以阻止列车通过该道岔。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示不良时，有办理人员通知死机后，礼车可凭出站信号及的显示出发。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，当出站信号机的进路表示器或发车线路表示器不良时，办理人员通知司机后，礼车（指特殊情况下使用的特别车辆）可以凭借出站信号机的显示出发。根据描述，这是一个正确的说法。
