解析：执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。答案: A 正确解析: 在执行“问路式”或“指路式”调车时，由于需要在进路和出路之间进行联控操作，以确保列车安全通过，因此应按进路、出路分段执行联控。这意味着调车过程中要根据列车的行进路线，在进路和出路之间进行适当的控制和协调。选项A正确回答了这一要求。

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绘制列车运行实绩图时,行邮列车运行线表示为( )。

A. 　红单线

B. 　红双线

C. 　黑粗线

D. 　黑双线

解析：行邮列车是指专门运送邮件的列车，绘制列车运行实绩图时，需要有特定的表示方式来表示行邮列车的运行线。根据选项A的描述，行邮列车运行线应该表示为红单线，与旅客列车运行线相同。这种统一的表示方式可以使得在图上能够清晰地区分不同类型的列车运行线。

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新建、改建工程，在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文件和（）等资料齐全后，方可交接。

解析：

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

解析：返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。答案：A 正确解析：根据题目描述，在进行返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停稳后，才能进行问路操作。这是为了确保机车车辆在正确的位置上进行操作，避免出现错误或危险。只有当机车车辆停稳后，才能进行问路，进行下一步操作。因此，选项A正确。

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进站、出站、调车信号机均以( )为定位。

A. 　显示进行信号

B. 　显示停车信号

C. 　显示注意信号

D. 　无显示

解析：进站、出站、调车信号机均以( )为定位。答案: B. 显示停车信号解析：进站、出站、调车信号机的主要目的是控制车辆的运行和停车。在这些信号机中，显示停车信号是最常见的定位，它指示车辆停车。其他选项（A. 显示进行信号、C. 显示注意信号、D. 无显示）不符合信号机的定位要求。

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大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车（）。

A. 尾部

B. 中后部

C. 前部

D. 上述都可以

解析：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车（）。 A.尾部 B.中后部 C.前部 D.上述都可以答案:A 解析：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，应该编挂在列车的尾部。这是因为将其编挂在尾部可以确保列车的前部和中后部没有被大型养路机械所占据，方便其他列车的正常行驶。

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A. 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电

B. 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站

C. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可

D. 不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可

解析：题目解析根据题目描述，列车发生故障停在区间内，请求救援。根据安全规程，救援动车组升弓取电前应进行制动试验，所以A选项是正确的。救援列车的出发或返回应通知列车调度员及对方站，这样可以确保相关人员都知情并能够进行必要的协调和安排，所以B选项也是正确的。当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员可以根据请求办理救援，并以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可，因此C选项也是正确的。因此，正确答案是ABCD选项。

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A. 出站信号机显示的允许运行信号

B. 路票

C. 绿色许可证

D. 红色许可证

解析：题目解析根据题目描述，当车站行车室内的电话中断时，行车凭证需要根据不同的行车方式来确定。对于双线行车按时间间隔法，行车凭证是一个特定的信号。在给定的选项中，只有选项D "红色许可证" 是与行车凭证相关的。因此，答案选项为D。

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调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业必须在同侧。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目要求调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，并指出了一些具体的静态作业必须在同侧进行。这与实际情况相符合。因此，答案为A，正确。