解析：营业站根据办理的业务分为( )。答案: BCD 解析: 这道题要求根据营业站办理的业务进行分类。营业站是指有售票、办理乘车手续等营业业务的车站，根据办理的业务不同，可以进行如下分类： A. 中间站：指位于运输线路中间的车站，主要用于列车交路、换乘等中转业务。 B. 客运站：指主要办理旅客乘降、售票、查询等客运业务的车站。 C. 货运站：指主要办理货物装卸、计重、调运等货运业务的车站。 D. 客货运站：指既办理客运业务又办理货运业务的车站。根据题目要求，选项BCD是根据营业站办理的业务所进行的分类，符合题目要求。

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列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()。

A. 　一站一区间

B. 　一站两区间

C. 　两站一区间

D. 　两站两区间

解析：根据题目中的条件，切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为两站两区间。选项D表示两站两区间，符合要求。因此，答案选D。

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A. 路票

B. 绿色许可证

C. 调度命令

D. 车站值班员命令

解析：题目解析选项A是路票，选项B是绿色许可证，这两个选项都不是用于进入封锁区间的行车凭证。选项D是车站值班员命令，该命令是车站值班员向列车下达的特定指令。选项C是调度命令，用于向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证，其中包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，并在需要限速运行时进行注明。

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利用口笛指示机车向显示人反方向移动时,鸣示方式为( )。

A. 　一长声

B. 　一长一短声

C. 　一短一长声

D. 　二长声

解析：的答案是A，一长声。这是因为当利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，一长声的鸣示方式可以有效地传达给人们反方向移动的信息。

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小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

解析：题目解析：题目描述了小车不按列车办理的情况下的行驶规则，即在昼间使用时，小车可以跟随列车后面推行，但不能影响列车正常运行。正确答案为A. 正确。因为根据题目描述，小车只要不影响列车正常运行，可以跟随列车后面推行，所以答案选A. 正确。

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车站周边发生火灾或出现天然气等易燃易爆气体泄漏至车站无影响时，无需处理。（）

A. √

B. ×

解析：题目解析这道题的答案是错误（B）。题目描述了车站周边发生火灾或出现天然气等易燃易爆气体泄漏的情况，并指出这对车站没有影响。然而，即使这些事件没有直接影响到车站，车站值班员也应该处理这种情况。这包括及时通知相关部门、向乘客提供必要的指示和安全建议，确保车站和乘客的安全。

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关于闭塞车站，下列说法是正确的有（　　　）

A. 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B. 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C. 列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D. 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E. 出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站

解析：题目解析闭塞车站是指在信号联锁系统故障或其他原因下，需要采取特定的操作和控制方式的车站。根据题目中的说法，以下陈述是正确的： A. 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站。 B. 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站。 C. 列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点。因此，答案是ABC。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 正确

B. 错误

解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。答案:A 解析：这道题选择答案A“正确”，意思是在线路坡度不超过12‰的区段，可以使用单机挂车，并且限制挂车的辆数为10辆以内。

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按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。

A. 正确

B. 错误

解析：按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。 A.正确 B.错误答案:B 解析：答案选B，即错误。根据题目描述，列车按图定的正点或者晚点不超过5分钟的时间出发，并且统计时按照正点出发计算。因此，选项B是错误的，因为题目描述中并没有规定按照正点出发统计。

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18点统计时，现在车按运用情况分为( )两种。