解析：列车分运行，机车进入区间接取车辆时，应从车列前方距离不下于（）除防护 A.100m B.300m C.200m D.600m 答案:B 解析：正确答案是B.300m。这道题考察的是机车在进入区间接取车辆时的安全距离。根据铁路运行规程，机车在接取车辆时应保持一定的距离，以确保安全。这个距离应该不少于300米。因此，选项B是正确的答案。

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视觉信号分在隧道内只采用昼夜通用信号。

A. 正确

B. 错误

解析：视觉信号分在隧道内只采用昼夜通用信号。A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在隧道内，视觉信号通常会采用特殊设计的信号，以确保在光线较暗的环境下仍然能够清晰可见。这些信号通常会配备额外的照明设备，例如灯光或反光材料，以增强其可见性。因此，在隧道内采用的信号与昼夜通用信号不同。

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造成30人以上死亡为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：造成30人以上死亡为（）事故。答案解析：题目表明，当一次事故导致的死亡人数达到30人以上时，根据事故的严重程度分类，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。

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半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,列车进入区间的凭证是( )。

A. 　调度命令

B. 　出站信号机允许运行的信号

C. 　路票

D. 　邻站同意接车电话记录号码

解析：半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,列车进入区间的凭证是( )。 A. 调度命令 B. 出站信号机允许运行的信号 C. 路票 D. 邻站同意接车电话记录号码答案: B 解析: 在这道题中，正确答案是B. 出站信号机允许运行的信号。根据题目描述，在半自动闭塞区间中，当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，列车进入区间的凭证是出站信号机允许运行的信号。这表示出站信号机已经发出允许列车运行的信号，因此列车可以进入区间。

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办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（）。

A. 《站务日志》

B. 《中间站车站值班员交接班簿》

C. 《行车日志》

D. 《调度命令登记簿》

解析：办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（）。答案: C.《行车日志》解析: 行车日志是记录车站行车操作的文件，包括列车的到发、闭塞状态等信息。在办理电话闭塞以及相关操作时，需要记录电话记录号码，这些信息应当被记入行车日志中。

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A. 15

B. 20

C. 30

D. 40

解析：的答案是B，即“20”。题目中提到司机停车后，需要与车站值班员联系。在确认冒进的闭塞分区有车时，司机不能移动。只有在确认空闲后，司机可以以不超过20 km/h的速度继续运行，直到次一架通过信号机（进站信号机），并按照信号机的要求进行运行。这个规定是为了确保在车辆行驶过程中不会冒进闭塞分区，以确保行车安全。

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接发列车应在( )上办理。

A. 　机走线

B. 　牵出线

C. 　避难线

D. 　正线或到发线

解析：接发列车应在( )上办理。答案：D. 正线或到发线解析：接发列车是指进行列车交接或接力的列车，办理接发列车需要选择一个合适的轨道线路。选择答案D的原因是，正线或到发线都是常规的列车行车线路，适合用于接发列车的办理。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 2．5‰

B. 6‰

C. 12‰