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机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故(答案C)。 解析:根据题目描述,机车车辆溜入区间或站内,但未构成一般B类以上的事故。根据事故等级的分类,这种情况应该是一般C类事故。因此,答案为C。

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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为20km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97d-02d0-c0f5-18fb755e8826.html
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在铁路平、支线的交汇点或终端地区,由各种( )组成的综合体,称为铁路枢纽。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8aa0-c0f5-18fb755e8823.html
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车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于(   )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6548-c0f5-18fb755e880f.html
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装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆与牵引的电力机车最少隔离()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1d40-c0f5-18fb755e8824.html
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揭发列车时,布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)必须由车站值班员亲自办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-f2d8-c0f5-18fb755e8817.html
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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d190-c0f5-18fb755e8822.html
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车站、线路所的行车工作由( )统一指挥。
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机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-52e0-c0f5-18fb755e8820.html
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由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路,称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-7038-c0f5-18fb755e8814.html
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冬季作业安全车站应做到哪些方面:( )
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机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故(答案C)。 解析:根据题目描述,机车车辆溜入区间或站内,但未构成一般B类以上的事故。根据事故等级的分类,这种情况应该是一般C类事故。因此,答案为C。

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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为20km/h。

解析:调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为20km/h。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中说调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为20km/h。然而,调车模式并不是一个固定的限速模式,实际上,调车时的限速取决于具体的情况,可能会因地点、条件等因素而有所不同。因此,这个说法是错误的,答案为B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97d-02d0-c0f5-18fb755e8826.html
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在铁路平、支线的交汇点或终端地区,由各种( )组成的综合体,称为铁路枢纽。

A.  铁路线路

B.  专业车站

C.  疏解设备

D.  其它为运输服务的有关设备

解析:题目要求选择组成铁路枢纽的各种要素。选项A表示铁路线路,这是构成铁路枢纽的基本组成部分之一;选项B表示专业车站,这是为了提供运输服务而必需的设备;选项C表示疏解设备,这是用于处理货物的设备,也是铁路枢纽的一部分;选项D表示其他为运输服务的有关设备,这是一个泛指的选项,包括除了前三个选项之外的其他设备。因此,答案选择ABCD是正确的,因为这些选项都是构成铁路枢纽的要素。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8aa0-c0f5-18fb755e8823.html
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车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于(   )。

A. 10米

B. 8米

C. 6米

D. 5米

解析:题目解析 车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于(D.5米)。 解析:这道题目涉及轨道安全和信号设置。根据题目描述,红闪灯设置在来车方向轨道上,并且要确保整条进路在适当位置上,离最外方不少于5米。选项A、B、C分别表示离最外方不少于10米、8米和6米,都超过了要求的5米距离,因此不符合条件,正确答案是D.5米。

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装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆与牵引的电力机车最少隔离()。

A. A.2辆

B. B.1辆

C. C.3辆

D. D.4辆

解析:装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆与牵引的电力机车最少隔离()。 A.A.2辆 B.B.1辆 C.C.3辆 D.D.4辆 答案:A 解析:根据题干,我们需要确定装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆与牵引的电力机车之间的最小隔离距离。选项B、C和D的隔离距离都大于2辆车辆,这超过了所需的最小隔离距离。只有选项A.A.2辆提供了足够的隔离距离,以确保放射性物质车辆与电力机车之间的安全。因此,选项A是正确的答案。

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揭发列车时,布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)必须由车站值班员亲自办理。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:该题描述的是揭发列车时,是否要由车站值班员亲自办理布置进路。正确答案为A.正确。这是因为在揭发列车时,布置进路是车站值班员的职责之一,他们需要亲自办理,包括听取进路准备妥当的报告,以确保进路安全。

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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。

A. 200m

B. 500m

C. 400m

D. 500m

解析:题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方向,距离列车不小于多少处放置响墩防护。响墩是一种铁质物体,用于发出声音和振动来警示驾驶员,以保证安全。根据标准的放置要求,距离列车不小于500m处放置响墩防护。因此,选项B.500m是正确答案。

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车站、线路所的行车工作由( )统一指挥。

A.  列车调度员

B.  车站值班员

C.  值班站长

D.  调度主任

解析:的答案是B,即车站值班员。这是因为题目中提到的行车工作是在车站和线路所进行的,所以需要一个位于车站的人员来进行指挥和协调工作,而车站值班员正是负责这个角色。

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机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度。( )

A. 正确

B. 错误

解析:机车、车辆长度的计算以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值称为换算长度。答案选A,即正确。根据题目描述,机车和车辆的长度计算是以前后两钩舌外侧面距离按照11m为换算单位,得出的比值即为换算长度。

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由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路,称为( )。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 调车进路

解析:题目解析 答案:B. 发车进路 解析:根据题目描述,这段线路是从列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路。这意味着它是用来发送出站的列车的线路。因此,正确答案是发车进路。

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冬季作业安全车站应做到哪些方面:( )

A. 车站班前、作业前要根据气候和作业特点,有针对性的开展好班前安全预想。

B. 加大安全教育力度,做好防滑、防跌措施,重点抓好缺乏冬季作业经验的新员工、高架站员工的人身安全教育。

C. 作业中所有人员应严格遵守《员工作业通用安全守则》等安全规定做好自身防护,防止滑倒摔伤。

D. 当班作业中按要求做好巡视,注意雨雪天气,及时使用防汛物资清理积雪。

解析:冬季作业安全车站应做到以下方面:A.车站班前、作业前要根据气候和作业特点,有针对性地开展好班前安全预想;B.加大安全教育力度,做好防滑、防跌措施,重点抓好缺乏冬季作业经验的新员工、高架站员工的人身安全教育;C.作业中所有人员应严格遵守《员工作业通用安全守则》等安全规定,做好自身防护,防止滑倒摔伤。选项ABC涵盖了冬季作业安全车站应做到的各个方面。

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