错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

解析：的答案是B，即30分钟内。事故救援队长接到出动命令后，需要立即召集救援队员并确保他们在30分钟内赶到制定地点集合。这个时间限制是为了确保救援队能够尽快到达现场，展开救援行动。快速响应和行动是事故救援的关键，因此救援队员需要在规定时间内到达集合地点。

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解析：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 选项解析： A. 160 km/h：该选项表示线路允许速度为160 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 B. 140 km/h：该选项表示线路允许速度为140 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，符合题目要求。 C. 130 km/h：该选项表示线路允许速度为130 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 D. 120 km/h：该选项表示线路允许速度为120 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 根据题意，要求确定线路允许速度不超过某个数值的区段使用固定型辙叉道岔。在给出的选项中，只有B. 140 km/h符合要求，因此选项B是正确答案。

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解析：计算列车换算闸瓦压力时，应该包括旅客列车的机车。答案选项A是正确的。在计算列车的换算闸瓦压力时，旅客列车是指搭载旅客的列车，而机车是指驱动列车运行的动力车辆。因为机车是列车的一部分，它的重量对于计算换算闸瓦压力是必须考虑的因素。

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解析：题目解析：根据题目中的描述，处理乘客事务时应遵循易人、易地的原则，即根据乘客的需求和情况做出相应的安排和处理，同时确保合规、合法、合理和合情。因此，答案是A，即正确。

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解析：根据列车车次判定列车种类，K36是（）旅客列车。 答案：B 解析：根据题目中提供的车次 "K36" 来判定列车的种类。同样，根据列车种类的命名规则，"跨局快速" 是以字母 "B" 开头的，所以选项 B 是正确的答案。

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解析：题目描述了在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时的调度命令和闭塞手续。选择答案B. 基本闭塞，表示需要停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。这个答案合理，因为在这种情况下需要采用不同的闭塞方式和与邻站进行配合，确保列车安全运行。

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解析：题目解析 根据题目中的描述，如果货运列车脱轨的车辆数在6辆以上但不超过60辆，那么这个事故被定义为较大事故。选项中只有答案B符合这个条件，因为B选项表示的是6辆。

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解析：电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或（）。 A.供电设备管理单位 B.施工单位 C.牵引供电设备单位 D.车站调度员 答案:A 答案解析：在电气化铁路及附近地区发生火灾时，需要通知与供电相关的人员和单位，因为火灾可能对供电设备造成损坏或危险。供电设备管理单位负责管理和维护供电设备，因此在火灾发生时，通知供电设备管理单位是必要的，以确保供电系统的安全和正常运行。

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解析：题目解析：根据题干描述，事故是由于调车作业超速连挂导致货物装载加固状态不良而发生的。根据安全生产的原则，车站的值班员应当对调车作业进行监管和管理，确保作业的安全和合规性。因此，调车违章作业站应承担责任。因此，答案A“正确”是正确的选择。

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解析：题目提到车站值班员接到救援请求后应立即报告列车调度员，并且如果需要封锁区间派出救援列车，列车调度员应发布命令并派出救援列车。答案为A，即正确。根据题目描述，车站值班员应向列车调度员报告救援请求，而列车调度员则应根据需要发布命令封锁区间并派出救援列车，这符合应急救援的一般程序。

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