A、锁板
B、勾锁器
C、闭止把加锁
D、带柄标志加锁
答案：ABCD
解析：题目解析 题目要求选择道岔加锁装置的组成部分。选项A表示锁板，是道岔加锁装置的一部分；选项B表示勾锁器，也是道岔加锁装置的一部分；选项C表示闭止把加锁，可能是指道岔的闭合把手，也是道岔加锁装置的一部分；选项D表示带柄标志加锁，可能是指道岔上的带柄标志用于加锁，也是道岔加锁装置的一部分。因此，ABCD选项都是道岔加锁装置的组成部分，符合题目要求。
A、锁板
B、勾锁器
C、闭止把加锁
D、带柄标志加锁
答案：ABCD
解析：题目解析 题目要求选择道岔加锁装置的组成部分。选项A表示锁板，是道岔加锁装置的一部分；选项B表示勾锁器，也是道岔加锁装置的一部分；选项C表示闭止把加锁，可能是指道岔的闭合把手，也是道岔加锁装置的一部分；选项D表示带柄标志加锁，可能是指道岔上的带柄标志用于加锁，也是道岔加锁装置的一部分。因此，ABCD选项都是道岔加锁装置的组成部分，符合题目要求。
A. 列车调度员
B. 助理调度员
C. 应急行车人员
D. 车站值班员
解析：非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时，由车站值班员与邻站办理预告闭塞手续。答案选择D，即车站值班员，是因为在这种情况下，车站值班员负责与邻站进行协调和通信，办理预告闭塞手续，确保列车的安全运行。
A. 1100
B. 1250
C. 1300
D. 2500
解析：自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为一级超限。选项B的高度为1250mm，符合这个条件，因此选B作为答案。
A. 安全生产规章制度和操作规
B. 安全生产规章制度
C. 安全生产操作规程
D. 考勤制度
解析：根据题目中的信息，《上海市安全生产条例》规定，从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规，服从管理，并且正确佩戴和使用劳动防护用品。因此，选项A中包括了从业人员在作业过程中应当遵守的规章制度和操作规，是正确答案。
A. 4辆
B. 6辆
C. 8辆
D. 18辆
解析：题目解析 根据题目中的描述，如果货运列车脱轨的车辆数在6辆以上但不超过60辆，那么这个事故被定义为较大事故。选项中只有答案B符合这个条件，因为B选项表示的是6辆。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号进
D. 进、出站信号机
解析：题目解析 对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。 答案: D. 进、出站信号机 解析: 当短小区间需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，为了确保安全，施工单位需要联系电务单位对进、出站信号机进行设置无效标。这是因为进、出站信号机是控制列车进出站的重要信号设备，设置无效标后，可以防止列车误以为可以进出站，保证施工区间的安全。
A. 车辆的摘挂
B. 密封风挡的连结
C. 电气连接线的连结
D. 软管的摘结
解析：题目解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，（ ），由调车组人员负责。 答案解析：根据题目描述，我们需要确定旅客列车在途中摘挂车辆时由调车组人员负责的是哪些方面。从选项中选择的是AD，即车辆的摘挂和软管的摘结。密封风挡的连结和电气连接线的连结与题目描述不符，因此排除。根据常识，摘挂车辆涉及到车辆的连接和解除连接，包括车辆的摘挂和软管的摘结。因此，选项AD是最合理的答案。
A. 在区间内停车工作的列车(救援列车除外)
B. 须由区间内返回的列车
C. 挂有须由区间内返回后部补机的列车
D. 列车无线调度通信设备故障的列车
解析： 根据选项A，当电话中断时，在区间内停车工作的列车（救援列车除外）是禁止发出的。这是为了确保列车在区间内的工作不会受到通信中断的影响。 选项B表示，需要由区间内返回的列车也是禁止发出的。这是为了确保这些列车能够及时返回而不会受到通信中断的影响。 选项C表示，挂有由区间内返回后部补机的列车也是禁止发出的。同样地，这是为了确保这些列车能够安全地返回而不会受到通信中断的影响。 选项D表示，列车无线调度通信设备故障的列车也是禁止发出的。因为这些列车无法进行正常的通信，所以应禁止其发出。 因此，答案ABCD是正确的，因为它包含了在各种情况下禁止发出的要求。
A. 完全监控
B. 部分监控
C. 引导
D. 目视行车
解析：题目解析 这道题考察的是CTCS-2级列控车载设备的控车模式。根据题目描述，CTCS-2级列控车载设备的控车模式有哪些进行分析： A. 完全监控：完全监控是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于实现列车的全自动运行和控制。 B. 部分监控：部分监控是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于实现列车的半自动运行和控制，包括列车的加速、减速、停车等操作由列车司机控制。 C. 引导：引导是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于为列车提供引导信息，如线路曲线、限速等。 D. 目视行车：目视行车不属于CTCS-2级列控车载设备的控车模式，不符合题目描述。 根据题目描述，CTCS-2级列控车载设备的控车模式包括完全监控、部分监控、引导和待机，所以正确答案应为ABCD。
A. A.三等
B. B.五等
C. C.七等
D. D.九等
解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，军用列车属于七等。选项C（七等）是正确答案。根据题目中提到的《铁路技术管理规程》，铁路列车的运行等级分为一等、二等、三等、四等、五等、六等和七等。军用列车属于七等。
A. 行车室
B. 车站值班员
C. 驻站联络员
D. 防护人员
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并试验良好，作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。答案选项D是正确的。根据题目要求，在上道作业中，应该携带无线电台（对讲机）并确保其正常工作。在作业过程中，与行车室加强联系，并且应听从防护人员的指挥，以掌握列车的运行情况，并在必要时采取安全避车措施。因此，答案选项D中的防护人员符合题目要求。
