车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如（）等）。

解析： 题目中列举了禁止通过驼峰的车辆类型。根据选项，A选项代表机车（调车机车除外），B选项代表铁路救援起重机，D选项代表客车。根据规定，机车（调车机车除外）、铁路救援起重机和客车都不允许通过驼峰。所以正确答案为ABD。

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解析：军用列车列车运行线表示方法是（）。 答案: D.红色断线 解析: 军用列车的列车运行线使用红色断线来表示。红色断线是一种特殊的运行线表示方法，用于表示军用列车的运行线。其他选项中，蓝单线通常表示联络线或调车线，黑单线通常表示直通、自备车、区段及小运转列车的运行线，而红色断线加红方框并没有特定的意义，因此，D.红色断线是正确答案。

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解析：车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案: B 解析：TDCS（Train Dispatching and Control System）是列车调度和控制系统，用于管理列车运行和调度。当TDCS系统设备出现故障或需要检修时，停用时间应不超过2小时。选项B“2h”是正确答案，超过这个时间后，设备恢复正常后，车站值班员需要手动录入在停用时间内受影响的列车信息。

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解析：题目要求列举专用电话的种类，包括调度电话、车站电话、站间行车电话和车场电话。选项中包括了A、B、C、D四个选项，分别表示调度电话、车站电话、站间行车电话和车场电话。根据题目要求，所有这四种电话都属于专用电话，因此正确答案是ABCD。

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解析：货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于()。答案是D. 9号。 在铁路系统中，道岔是用于引导列车进入不同轨道的设备。单开道岔是一种常见的道岔类型，用于引导列车从一条轨道切换到另一条轨道。道岔的辙叉号数是指道岔上划分的标识号码，用于唯一标识每个道岔。根据题目给出的条件，货物线上的单开道岔的辙叉号数不能小于9号。这意味着9号及以上的辙叉号可以用于货物线上的单开道岔。

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解析：题目解析 题目要求上、下行到发场与调车场并列配置的被称为编列式编组站。答案为A，即正确。 这是因为题目给出了上、下行到发场与调车场并列配置的情况，根据题目要求，这种配置被称为编列式编组站。因此，答案选择A，表示这个说法是正确的。

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解析：题目解析： 这道题考察的是列车车次的编定规则。根据题目描述，上行列车编为双数，下行列车编为单数。而在个别区间，当使用始发车次时，可以与规定方向不符。选项A表示正确，选项B表示错误。根据题目中的描述，个别区间可以与规定方向不符，因此选项B是正确答案。

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解析：题目解析： 在道岔分类中，卧国铁路采用最多的是单开道岔（B选项）。道岔是铁路交叉点的组成部分，用于引导列车在不同的轨道上行驶。单开道岔是一种常见的道岔类型，它有一个主轨道和一个分岔口，可以将列车引导到不同的轨道上。在卧国铁路中，采用单开道岔的情况最为普遍。

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解析：班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。 答案解析：根据题目描述，班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划。在车站中，负责编制班计划的职位应该是能够组织和安排车站的运输生产任务的人员。在选项中，只有值班站长具备这样的职责和权力，因此答案选项C是正确的。

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解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。 答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。

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