A、路徽
B、车型
C、车号
D、制造厂名及日期
答案：ABCD
解析：题目解析 题目要求车辆应该有识别的标记，包括路徽、车型、车号和制造厂名及日期等信息。根据题目描述，答案选项ABCD都是车辆应有的标记和信息，都符合题目要求。
A、路徽
B、车型
C、车号
D、制造厂名及日期
答案：ABCD
解析：题目解析 题目要求车辆应该有识别的标记，包括路徽、车型、车号和制造厂名及日期等信息。根据题目描述，答案选项ABCD都是车辆应有的标记和信息，都符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：单元调车进路由两条及其以上短调车进路组成。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是错误 (B)。单元调车进路并不是由两条及其以上的短调车进路组成。单元调车进路是一种通过单元信号系统控制的调车进路，它可以由多条短调车进路或一条长调车进路组成。
A. 120km/h
B. 80km/h
C. 60km/h
D. 45km/h
解析：根据题目中的描述，当动车组列车空调失效超过20分钟但仍能正常运行时，列车调度员会向司机和沿途各站发布打开车门限速的调度命令。根据《行规》，限速的数值是60km/h。因此，选项C“60km/h”是正确答案。
A. 一个绿色
B. 两个绿色
C. 一个黄色
D. 两个黄色
解析：在三显示自动闭塞区段中，当准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间时，出站信号机应显示两个绿色灯光。因此，正确答案是B选项。
A. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
解析：的答案是BCD。解析如下： A选项说法正确，引导手信号显示及收回的时机是自列车接近站外制动距离起，至列车头部越过显示地点后止。 B选项说法错误，因为显示地点是指列车头部越过的地点，而不是能看到列车头部的地点。 C选项说法正确，引导手信号的起点是列车完全具备发车条件起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。 D选项说法正确，推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
解析：题目要求确定接触网带电部分至机车车辆或装载货物的最小距离。根据选项，选择D.350mm作为答案。这是因为距离越大，可以更好地确保安全，并减少电击的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用防溜枕木。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的答案。题目明确规定当停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用防溜枕木。这是为了确保防溜措施的有效性和安全性，避免潜在的危险情况。
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析：计算车站运输指标时，港口站接运的水陆联运货物的装车，按装车数计算。选择答案C是因为在计算车站运输指标时，港口站接运的货物的装车数量是一个重要的指标，它反映了港口站的货物吞吐量和运力利用情况。
A. 砌体结构
B. 钢筋混凝土板墙结构
C. 框架结构
D. 特种结构
解析：题目描述了竖向承重构件采用砌块砌筑的墙体，水平承重构件为钢筋混凝土楼板及屋顶板的建筑。根据这些信息，可以确定这种结构属于砌体结构，因为墙体采用砌块砌筑。因此，答案选项 A. 砌体结构是正确的。
A. 消防
B. 厂家专业
C. 特种设备操作
D. 任意
解析：特种设备若需破门救援被困人员时，破门工作必须由（ ）人员进行。 A.消防 B.厂家专业 C.特种设备操作 D.任意 答案:AB 题目要求选择能够进行特种设备破门救援工作的人员。根据选项的含义： A. 消防：指的是专门从事火灾救援和灭火工作的人员； B. 厂家专业：指的是特种设备的制造厂家或专业技术人员； C. 特种设备操作：指的是熟悉特种设备操作的人员； D. 任意：选项不明确，无法确定是否适用于破门救援工作。 根据题目描述，特种设备若需破门救援被困人员，应由消防人员和厂家专业人员进行。因此，答案选项为AB。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：根据题目描述，在处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站值班员需要向列车调度员报告，并通知供电段调度。供电段调度收到通知后，需要立即安排胜任人员前往现场。这样的安排是为了确保在处理扒乘人员时遵循正确的程序，同时保障工作人员和乘客的安全。因此，答案A是正确的。
