A、警冲标
B、车挡
C、挡车器
D、信号机
答案：ABCD
解析：题目要求选择可作为线路有效长的起止点的选项。有效长是指线路上可以安全运行列车的区段，起止点需要具备一定的安全设施。根据选项，警冲标、车挡、挡车器和信号机都是线路上的安全设施，都可以作为有效长的起止点，因此选项ABCD为正确答案。
A、警冲标
B、车挡
C、挡车器
D、信号机
答案：ABCD
解析：题目要求选择可作为线路有效长的起止点的选项。有效长是指线路上可以安全运行列车的区段，起止点需要具备一定的安全设施。根据选项，警冲标、车挡、挡车器和信号机都是线路上的安全设施，都可以作为有效长的起止点，因此选项ABCD为正确答案。
A. 敞开楼梯间
B. 封闭楼梯间
C. 防烟楼梯间
D. 普通电梯
解析：题目要求选择不属于室内外的竖向安全疏散通道的选项。选项A提到了敞开楼梯间，选项B提到了封闭楼梯间，选项C提到了防烟楼梯间，这些都是常见的室内外竖向安全疏散通道。然而，选项D提到了普通电梯，电梯虽然是一种垂直交通工具，但并不是专门设计为安全疏散通道，因此不符合要求。因此，答案选D。
A. 200m
B. 300m
C. 500m
D. 800m
解析：题目要求在跟踪出站调车时，不得越出站界的距离是多少。根据给定选项中的数值，只有选项 C. 500m 符合要求，表示跟踪出站调车最远不能越过 500 米的站界。
A. 火灾报警控制器
B. 火灾探测器
C. 声光警报器
D. 火灾显示盘
解析：题目解析：火灾报警系统中的"大脑"是指系统的控制器，它负责接收和处理来自火灾探测器的信号，并触发相应的报警措施。因此，正确答案是A. 火灾报警控制器。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，未准备好进路接、发列车为一般D类事故。因此，选项B"错误"是正确的答案，因为未准备好进路接、发列车的情况实际上是一般D类事故，而不是一般B类事故。
A. 6‰
B. 1‰
C. 12‰
D. 20‰
解析：题目解析： 在超过6‰的坡度线路上，不得无动力停留机车车辆，包括列车在区间被迫停车后需分部运行时。这是因为较陡的坡度会导致机车车辆在停车过程中滑动或失去控制，增加发生事故的风险。因此，选项A中的6‰是正确的答案，表示超过6‰的坡度线路上不得无动力停留机车车辆。
A. 1km
B. 2km
C. 3km
D. 5km
解析：线路坡度超过20‰，长度为( )及以上时，为长大下坡道。正确答案是 B. 2km。 这道题考察的是定义长大下坡道的长度。根据题目的设定，当线路坡度超过20‰且长度达到2km及以上时，才能被定义为长大下坡道。
A. 正确
B. 错误
解析：社会主义职业道德，是人类社会职业发展的新阶段，它全面继承了历史上职业道德传统中的有价值因素，反映了社会主义社会中职业活动的客观要求。 答案:B 解析：选项B为错误答案。社会主义职业道德并不是人类社会职业发展的新阶段，而是在社会主义社会中对职业道德的特定理解和要求。它在继承了历史上职业道德传统的有价值因素的同时，也与社会主义社会的特点和要求相结合，反映了社会主义社会中职业活动的客观要求。因此，选项B为错误答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是2电气集中车站只有一个总取消和总人工解锁按钮。这意味着只有一个按钮，而不是多个按钮。因此，答案是B，错误。如果是正确的，应该是每个电气集中车站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
A. 股道
B. 辆数
C. 作业方法
D. 作业条件
解析：题目要求除了中间站利用本务机车调车的情况外，其他车站在一批调车作业中，如果要变更股道，必须停车传达。选项A表示股道，选项B表示辆数，选项C表示作业方法，选项D表示作业条件。根据题目要求，只有选项A与变更股道相关，因此选项A是正确答案。
A. 列车所在站发出的动车指令
B. 地面信号
C. 行调命令
D. 发车手信号
解析：当不能在车站 ATS 工作站上排列进路，而道岔可以在车站 ATS 工作站上操作“道岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站（列车在本办理站时除外），司机凭（ ）发车。 答案:A 解析：根据题目描述，当车站 ATS 工作站无法排列进路时，道岔可以在该工作站上操作，但进路确认需要通知列车所在站。在这种情况下，司机需要凭借列车所在站发出的动车指令进行发车。这是因为动车指令是与列车所在站直接相关的指令，可以确保进路的正确性和安全性。
