A、隔开设备
B、安全措施
C、人员防护
D、脱轨器
答案：AD
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。 答案：AD 解析：题目中指出，在接发旅客列车时，如果线路上没有与接发列车进路相关的设备和脱轨器，那么不准向能进入接发列车进路的方向调车。选项A表示隔开设备，如果没有隔开设备，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。选项B表示安全措施，安全措施与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项C表示人员防护，人员防护与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项D表示脱轨器，如果没有脱轨器，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。综上所述，答案为AD。
A、隔开设备
B、安全措施
C、人员防护
D、脱轨器
答案：AD
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。 答案：AD 解析：题目中指出，在接发旅客列车时，如果线路上没有与接发列车进路相关的设备和脱轨器，那么不准向能进入接发列车进路的方向调车。选项A表示隔开设备，如果没有隔开设备，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。选项B表示安全措施，安全措施与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项C表示人员防护，人员防护与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项D表示脱轨器，如果没有脱轨器，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。综上所述，答案为AD。
A. 线路所
B. 乘降所
C. 检修所
D. 辅助所
解析：题目解析： 这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法，由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。
A. 轨道检查仪
B. 钢轨探伤仪
C. 单轨小车
D. 吊轨小车
解析：题目解析 题目要求定义小车的概念，小车指的是人工推行的一种工具或设备。在铁路领域，小车有多种类型，包括轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车和吊轨小车。因此，答案选项ABCD都是正确的，都可以被称为小车。
A. 电力机车整备线
B. 到发线
C. 装卸线
D. 车站两端
解析：不带接地刀闸的隔离开关主要用在车站两端的纵向电分段上。答案选择D。这是因为车站两端是电力供应的起点和终点，需要进行纵向电分段，而不带接地刀闸的隔离开关可以在不接通电源的情况下切断电路，实现电分段操作。
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 现场执行级
D. 一级指挥
E. 二级执行
解析：题目要求按行车指挥层级自上而下分级。选项A表示线网监控级，这是在行车指挥层级中的最高级别，负责监控整个线网的运行情况；选项B表示线路控制级，是在线网监控级下面的一级指挥层级，负责具体线路的控制；选项C表示现场执行级，是在线路控制级下面的一级指挥层级，负责具体的现场执行工作。因此，选项ABC按照自上而下的顺序正确地描述了行车指挥层级分级。
A. τ不
B. τ连
C. τ到发
D. τ会
解析：题目解析： 这道题目问的是在单线区段，从某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间的名称。根据选项： A. τ不：这个选项不符合题目的描述，没有给出该时间间隔的名称。 B. τ连：这个选项不符合题目的描述，没有给出该时间间隔的名称。 C. τ到发：这个选项不符合题目的描述，没有给出该时间间隔的名称。 D. τ会：这个选项符合题目的描述，给出了该时间间隔的名称。 因此，答案选D. τ会。
A. 车站站名
B. 上下行站台
C. 列车部分进站或部分出站
D. 首尾车位置
E. 司机姓名
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当故障车迫停在站台中间但未完整停于站台时，司机申请救援时应报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。这些信息是必要的，以便救援人员了解故障车的具体位置和情况，因此选项ABC都是正确的答案。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（答案C）。 这个答案是根据电话闭塞法的原理得出的。电话闭塞法是一种列车运行控制方式，通过电话通信系统进行列车之间的通信和协调。当使用电话闭塞法时，首列车的运行速度不应过快，以确保在发生紧急情况时能够及时停车或采取必要的措施。选项C中的25km/h是一个合理的速度限制，可以在保证安全的前提下实现有效的通信和控制。
A. 正确
B. 错误
解析：双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。在双线区间内有起重机工作时，起重机的操作可能会对列车通行造成影响。因此，为了确保列车的安全通行，需要向行车调度员发出命令，以便进行必要的协调和安排。
A. 正确
B. 错误
解析：咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。咽喉道岔组空费系数的一般取值并不是0.20∽0.25，而是0.15∽0.20。所以，选择B选项"错误"。
A. 采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车
B. 只准在列车正线通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法
C. 特定引导手信号必须在站内通过手信号已显示或发车进路、出站信号机已全部开放后，方可显示
D. 列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）
解析：的答案是A。在施工特定行车中，如果遇到列车不具备通过条件，应使列车在站内停车。这是为了确保施工安全，防止列车进入施工区域造成危险。因此，选项A是错误的，其他选项B、C、D都是施工特定行车的要求和限制。
