A、接车站轨道电路发生故障
B、闭塞设备停电后恢复供电
C、列车因故退回原发车站
D、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车
答案：ABCD
解析：在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。 A.接车站轨道电路发生故障 B.闭塞设备停电后恢复供电 C.列车因故退回原发车站 D.接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车 答案:ABCD 解析：选项A表示当接车站轨道电路发生故障时，需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项B表示当闭塞设备停电后恢复供电时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项C表示当列车因故退回原发车站时，同样需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项D表示当接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。因此，选项ABCD都是在半自动闭塞区间遇到需要使用故障按钮办理闭塞机复原的情况。
A、接车站轨道电路发生故障
B、闭塞设备停电后恢复供电
C、列车因故退回原发车站
D、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车
答案：ABCD
解析：在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。 A.接车站轨道电路发生故障 B.闭塞设备停电后恢复供电 C.列车因故退回原发车站 D.接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车 答案:ABCD 解析：选项A表示当接车站轨道电路发生故障时，需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项B表示当闭塞设备停电后恢复供电时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项C表示当列车因故退回原发车站时，同样需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项D表示当接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。因此，选项ABCD都是在半自动闭塞区间遇到需要使用故障按钮办理闭塞机复原的情况。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：绝缘靴、绝缘手套的检测周期为（ ）个月. A.3 B.4 C.5 D.6 答案:D 解析：题目中提到的绝缘靴和绝缘手套是用于电气绝缘保护的装备，用于保护工作人员免受电击的伤害。由于使用频繁以及长期暴露在环境中，这些绝缘装备需要进行定期检测以确保其绝缘性能。根据规定，绝缘靴和绝缘手套的检测周期通常是6个月，因此选项D，即6个月，是正确的答案。
A. 一站、二看、三通过
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 手比、眼看、口呼
D. 边看、边通过
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案:C 解析：题目中提到在必须横越线路时，应该执行“一站、二看、三通过”并进行有形化制度。在选项中，只有C.手比、眼看、口呼与题目描述相符，因此C是正确的答案。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. Ⅰ道
解析：单线三股道的横列式车站，靠站舍的到发线应编号为1道。答案选项A。这是因为在单线三股道的横列式车站中，靠近站舍的到发线通常会被编号为1道。
A. 平均坡道
B. 实际坡道
C. 换算坡道
D. 计算坡道
解析：进站信号机外制动距离内的下坡道是指（）减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道。 A.平均坡道 B.实际坡道 C.换算坡道 D.计算坡道 答案:A 解析：根据题目描述，进站信号机外的下坡道需要考虑曲线阻力相当量的影响。这里要求计算的是换算坡道，即在考虑曲线阻力后的下坡道。在这种情况下，应该使用平均坡道来计算。因此，答案选项A.平均坡道是正确的选择。
A. 各该正线
B. 上下行到发线方向
C. 由车站两端向不同侧线
D. 道岔曲股
解析：双线车站正线进站道岔定位规定为各该正线开通的位置（答案A）。 解析：在双线车站中，正线进站道岔是用来将列车引导进入站台的道岔。双线车站有两条线路，因此正线进站道岔的定位规定为各该正线开通，即列车可以进入各自所属的正线。
A. 6.5‰
B. 6.2‰
C. 6‰
D. 5.9‰
解析：题目描述了某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，且在制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线。要求计算该曲线的换算下坡度。换算下坡度可以通过曲线的半径与长度的比值来计算。在这道题中，半径为1000m，长度为400m，所以换算下坡度为400m/1000m = 0.4。将0.4转换为‰的形式，即0.4 * 1000 = 400‰。而选项D中的5.9‰与计算结果400‰相符，因此答案为D。
A. 100m
B. 50m
C. 30m
D. 10m
解析：题目要求根据瞭望距离选择列车运行速度的限制。根据选项可以得出以下结论： A. 100m：当瞭望距离不足100m时，列车速度不应超过50km/h。 B. 50m：当瞭望距离不足50m时，列车速度不应超过30km/h。 C. 30m：当瞭望距离不足30m时，列车速度不应超过15km/h。 D. 10m：题目中未提及10m的情况，因此无法得出结论。 根据以上分析，根据题目中的要求，瞭望距离分别为100m、50m、30m时，列车运行速度的限制分别为50km/h、30km/h、15km/h。因此，答案为ABC。
A. 0.78
B. 0.79
C. 0.8
D. 0.81
解析：题目解析 题目给出了某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980 min，其中固定作业占用180 min，空费系数取0.2。通过能力利用率是指实际通过能力与总通过能力之比。总通过能力可以通过将固定作业占用的时间乘以空费系数得到。所以总通过能力为180 min * 0.2 = 36 min。通过能力利用率就是实际通过能力（980 min - 36 min = 944 min）与总通过能力之比，即944 min / 980 min = 0.964。由于选项中没有0.964，最接近的选项是0.79，所以答案是B。
A. 禁烟区或工作岗位上吸烟
B. 未经批准使用各类明令禁止的充电设备
C. 将不符合规定的移动存储介质接入运营生产设施设备
D. 违反规定领用、储存和使用违禁危险品
解析：的正确答案是C，将不符合规定的移动存储介质接入运营生产设施设备。其他选项中的行为，如在禁烟区或工作岗位上吸烟、未经批准使用明令禁止的充电设备、违反规定领用、储存和使用违禁危险品，都属于严重违反消防、保卫规章制度的行为。但是将不符合规定的移动存储介质接入运营生产设施设备并不属于严重违反消防、保卫规章制度的行为。
A. 涉及设施设备功能变化及运营限制的重大施工注销时,施工负责人应将影响情况告知OCC调度员
B. 涉及停电施工,需送电完毕后方可离开施工注销点
C. 涉及车场库内股道停送电施工,施工登记前施工负责人应确认施工股道断电
D. 施工注销前应确认工完场清,确认接地线编号及
数量正确
E. 涉及车场库内股道停送电施工,施工注销前施工负责人应确认股道已恢复送电,以及隔离开关钥匙或可视化隔离接地电脑钥匙归还,方可申请办理施工注销
解析：的答案是BCDE。根据题干中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了施工负责人进行施工注销的岗位要求。选项B提到的是涉及停电施工，需送电完毕后方可离开施工注销点，这是施工负责人进行施工注销的要求之一。选项C提到的是涉及车场库内股道停送电施工，施工登记前施工负责人应确认施工股道断电，也是施工负责人进行施工注销的要求。选项D提到的是施工注销前应确认工完场清，确认接地线编号及数量正确，也是施工负责人进行施工注销的要求。选项E提到的是涉及车场库内股道停送电施工，施工注销前施工负责人应确认股道已恢复送电，以及隔离开关钥匙或可视化隔离接地电脑钥匙归还，也是施工负责人进行施工注销的要求。所以选项B、C、D和E都符合施工负责人进行施工注销的岗位要求。
