A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，由A站发出的23001次列车，因机车故障，现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处，请求救援，下列说法正确的是（）

解析：车辆按用途分为客车、货车及( )(如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等)。 答案解析：根据题目中的描述，除了客车和货车之外，还有一种车辆按照用途进行分类。选项B表示客货两用车，选项C表示军用列车，选项D表示罐车。根据常识和铁路运输的实际情况，除了客车和货车之外，还有一类特殊用途的车辆，如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等，这些车辆被称为特种用途车。因此，选项A“特种用途车”是正确的答案。

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解析：的答案是A. 1个。 在四显示自动闭塞区段中，当车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有1个闭塞分区空闲。这是因为特快旅客列车的速度较快，需要更长的距离来确保安全停车和启动，因此需要至少一个空闲的闭塞分区来保证足够的停车距离。

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解析：的答案是B，即错误。调车作业经过无扳道员扳动的道岔，如果设有能表示道岔位置的股道表示器，是不需要停车人工确认道岔开通位置的。股道表示器是一种用来指示道岔位置的信号装置，它可以提供准确的道岔位置信息，减少人工确认的需要，提高作业效率。因此，在这种情况下，不需要额外的人工确认道岔开通位置。

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解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。

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解析：题目解析 根据题目描述，电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作。答案选择A，即正确。这是因为题目中明确指出电务部门负责这些工作，而答案A表示这个说法是正确的。

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解析：CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合,实现( )等向司机的传送 A. 调度命令 B. 接车进路预告信息 C. 调车作业通知单 D. 地面信号 答案:ABC 解析：CTC（Centralized Traffic Control，集中式列车调度系统）/TDCS（Train Dispatching and Control System，列车调度控制系统）是一种用于铁路列车调度和控制的系统，而GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway，全球铁路移动通信系统）是一种专门为铁路通信设计的数字移动通信系统。结合这两种系统，可以实现调度命令、接车进路预告信息和调车作业通知单等信息向司机的传送。因此，选项ABC都是正确的。

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解析：无调中转车随中转列车到达车站，并随原列车出发，它的技术作业过程与所在列车在到发线上的作业过程相同。答案为A，正确。这是因为无调中转车是指没有乘务员的中转车辆，它跟随中转列车到达车站，并随原列车出发，其技术作业过程与所在列车在到发线上的作业过程是相同的。

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解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》并没有规定生产经营单位在保证经济利润的前提下进行安全生产资金投入。因此，答案选择B是正确的。

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解析：担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。 答案: A 解析：选项A正确。根据题目，担当救援机车的司机在接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。这是合理的，因为担当救援任务的机车司机需要清楚了解任务的要求和可能的风险，以便能够执行任务并保证安全。因此，选择A是正确的。

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解析：题目要求判断三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示，表示运行前方有一个闭塞分区空闲，从选项中选择正确的显示。答案B表示一个黄色灯光，这是因为黄色灯光在铁路信号系统中通常表示警告或准备停车，因此在这种情况下，一个黄色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲，允许列车出发。

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