A、接车进路
B、发车进路
C、通过进路
D、调车进路
答案：ABCD
解析：题目解析： 这道题要求选择属于《技规》中的"进路"的选项。根据题干提供的选项，A选项表示接车进路，B选项表示发车进路，C选项表示通过进路，D选项表示调车进路。根据《技规》的定义，进路是指车辆或列车从一个地点运行到另一个地点所经过的一段线路。因此，接车进路、发车进路、通过进路和调车进路都属于进路的范畴。所以正确答案是ABCD。
A、接车进路
B、发车进路
C、通过进路
D、调车进路
答案：ABCD
解析：题目解析： 这道题要求选择属于《技规》中的"进路"的选项。根据题干提供的选项，A选项表示接车进路，B选项表示发车进路，C选项表示通过进路，D选项表示调车进路。根据《技规》的定义，进路是指车辆或列车从一个地点运行到另一个地点所经过的一段线路。因此，接车进路、发车进路、通过进路和调车进路都属于进路的范畴。所以正确答案是ABCD。
A. 至少隔离1辆车
B. 至少隔离2辆车
C. 至少隔离3辆车
D. 可以不隔离
解析：乘坐旅客的车辆与敞车平车装载的易燃普通货物，中间至少需要隔离2辆车。 解析：题目要求乘坐旅客的车辆与装载易燃普通货物的敞车平车之间的隔离情况。易燃货物属于危险货物，为了确保安全，需要与旅客车辆进行一定的隔离。根据题目选项，选择B选项"至少隔离2辆车"，可以提供一定的安全距离，减少潜在的危险。
A. 接车进路
B. 发车进路
C. 通过进路
D. 调车进路
解析：延续进路为接车进路的一部分。答案选择A。 解析：延续进路是指列车在车站进路中继续行进的一部分，接车进路是指为了接收进站列车而设置的进路。因此，延续进路应该是接车进路的一部分，故答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题描述了在货物列车运行途中，出现车辆冒火、冒烟、车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员立即停车。正确答案是B，错误。这是因为在严重抱闸情形下，确实应该立即停车，而不是在就近合适地点停车。因此，答案选B，错误。
A. 铁路局长
B. 运输局长
C. 调度所主任
D. 调度所值班主任
解析：在途中发生故障摘下隔离车时，如果需要继续运行无隔离车，必须得到铁路局长的批准。选项A中的铁路局长具有最高的权威和决策权，能够对此类情况做出决策，因此选项A是正确答案。
解析：
A. 通风试验
B. 简略试验
C. 放风试验
D. 简略试验和放风试验
解析： 题目描述了货物列车不得已必须退行至站内的情况下，具体的操作步骤。在退行之前，需要布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，并在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀。在这个过程中，需要进行简略试验和放风试验，以确保列车具备退行条件。因此，答案选项D简略试验和放风试验是正确的。其他选项通风试验和简略试验都不符合题目描述的操作步骤。
A. 正线有车占用
B. 接车线路空闲
C. 正线空闲
D. 接车线路有车占用
解析：题目要求车站值班员在接车前确认一些条件。选项中的描述表示需要确认哪种情况下才能准备进路、开放进站信号机准备接车。根据描述，必须确认接车线路空闲后才能准备接车，因此答案选项为B。
A. 事故记录
B. 普通记录
C. 货运记录
D. 货物坠落记录
解析：题目要求在车站对列车上坠落的货物进行处理时，如果不能随列车装走，应移至不妨碍行车的地点，并派人看守并编制什么。根据情境，这个编制应该是记录相关信息的文件。选项A. 事故记录不合适，因为这里只是货物坠落，并没有发生事故；选项C. 货运记录不合适，因为这里并不是针对整个货运过程，只是处理坠落货物的情况；选项D. 货物坠落记录也不合适，因为没有提到要记录坠落情况。所以最合适的选项是B. 普通记录，这可以是一种常规的记录方式来记录这种事件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，三开道岔到位标准为左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴，并与同侧短尖轨相互密贴，另一侧长尖轨与基本轨斥离。因此，答案是A（正确），因为这符合规定中的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于列车运行图铺画的考察。根据题目中提到的"为充分利用通过能力"，列车运行图的铺画应该考虑设备单位维修和施工作业的需要，因此选择答案B，即错误。
