A、路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码
B、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）
C、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）
D、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章
答案：ABCD
解析：题目解析： 选项A表示当车票上的车次错误或占用的区间不符、漏填车次或电话记录号码时，司机应立即停车并报告车站值班员。这是因为正确的车次和区间是确保列车安全行驶的基本要求。 选项B表示书面行车凭证上没有盖有站名印（行车专用章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。站名印的存在是为了确认行车凭证的合法性和有效性。 选项C表示在两线、多线区间行车时，如果路票上没有盖有正确的线别章（或者盖有错误的线别章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。线别章的正确盖印是为了确保列车行驶在正确的轨道上。 选项D表示在双线区间进行反方向行车时，如果路票上没有盖有"反方向行车"章，司机同样应该立即停车并报告车站值班员。反方向行车章的盖印是为了提醒司机和相关人员注意行车方向的变化。 因此，选项ABCD都是司机在遇到相应情况时应该立即停车并报告车站值班员的原因，所以答案是ABCD。
A、路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码
B、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）
C、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）
D、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章
答案：ABCD
解析：题目解析： 选项A表示当车票上的车次错误或占用的区间不符、漏填车次或电话记录号码时，司机应立即停车并报告车站值班员。这是因为正确的车次和区间是确保列车安全行驶的基本要求。 选项B表示书面行车凭证上没有盖有站名印（行车专用章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。站名印的存在是为了确认行车凭证的合法性和有效性。 选项C表示在两线、多线区间行车时，如果路票上没有盖有正确的线别章（或者盖有错误的线别章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。线别章的正确盖印是为了确保列车行驶在正确的轨道上。 选项D表示在双线区间进行反方向行车时，如果路票上没有盖有"反方向行车"章，司机同样应该立即停车并报告车站值班员。反方向行车章的盖印是为了提醒司机和相关人员注意行车方向的变化。 因此，选项ABCD都是司机在遇到相应情况时应该立即停车并报告车站值班员的原因，所以答案是ABCD。
A. 缠绕或捆绑
B. 缠牢或捆住
C. 紧绕或绑实
D. 系紧或盘绕
解析：题目解析：根据题目描述，作业人员在连结车辆软管前需要将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固，以确保安全连接。根据选项中的描述，只有选项A（缠绕或捆绑）能够准确表达这个意思，因此答案选A。
A. 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用
B. 可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲
C. 可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲
D. 动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段
解析： 答案为D。题目要求确认轨道电路分路不良区段空闲，即确认该区段没有机车车辆占用。选项D提到了动车组列车、单机运行时，可以通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。这种方法是错误的，因为确认空闲的规定是指确认区段没有机车车辆占用，而不是确认下一良好轨道电路区段。其他选项描述了正确的确认方法，因此选项D是错误的。
A. 调度命令
B. 信号机
C. 信号
D. 日计划
解析：题目解析 题目中提到"（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行"，根据题意，应该是一个命令或指示，而不是调度命令、信号机或日计划。因此，正确答案是C.信号。
A. 试风
B. 发车
C. 交递书面行车凭证或调度命令
D. 应急处置
解析： 题目要求在特定的作业情况下，车站值班员应及时提醒相关作业人员。根据答案选项，A选项表示试风作业，B选项表示发车作业，C选项表示交递书面行车凭证或调度命令，D选项表示应急处置。在这些作业情况下，如果邻线有接发列车或调车作业，会对安全造成潜在影响，因此车站值班员应及时提醒相关作业人员。综上所述，选项ABCD都是需要及时提醒的作业。
A. 个人
B. 报刊
C. 广播
D. 电视
E. 网络
解析：题目中提到，《上海市安全生产条例》规定，有进行安全生产宣传教育义务的单位是()。正确答案为BCDE。选项B、C、D、E中的报刊、广播、电视和网络都是常见的宣传教育渠道，可以用来向公众传达安全生产知识和信息，因此这些单位都有进行安全生产宣传教育的义务。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在夜间或遇降雾、暴风雨雪的情况下，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应该停止基改电。选项A表示这个说法是正确的，这意味着在上述情况下，开行轻型车辆时应该停止基改电。
A. 自动
B. 半自动
C. 电气路签(牌)
D. 自动站间
解析： 根据题目中的描述，调度集中区段一般采用自动闭塞。选择A选项，即自动闭塞。这是因为在调度集中区段，需要通过自动闭塞系统来实现对列车的调度和控制，自动闭塞系统可以自动监测列车的位置和速度，确保列车之间的安全间隔，并提供自动信号控制。因此，选择A选项。
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目中明确指出，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，而无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责。因此，根据提供的信息，答案是正确的。
A. 安全线、避难线
B. 岔线
C. 站管线
D. 机待线
解析：集中操纵的道岔可不保持定位，引向( )的道岔除外。 答案：A.安全线、避难线 解析：根据题目描述，集中操纵的道岔可不保持定位，但引向安全线和避难线的道岔除外。这意味着除了引导列车进入安全线和避难线的道岔需要保持定位外，其他道岔在集中操纵时可以不保持定位。这是为了灵活控制车辆的进出，并根据实际需要进行调度和管理。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调度主任
解析：的答案是B，即车站值班员。这是因为题目中提到的行车工作是在车站和线路所进行的，所以需要一个位于车站的人员来进行指挥和协调工作，而车站值班员正是负责这个角色。
