A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
答案：ABCD
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题是关于接触网故障停电时的行车处置规定。正确答案ABCD是因为每个选项都是正确的描述。选项A指出当区间接触网停电时，不能向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项B提到当车站正线、到发线接触网停电时，不能向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项C描述了在区间有电而站内停电的情况下，列车需要降弓滑行进站或通过，而列车调度员应发布调度命令，供电人员设置或显示降、升弓信号。选项D指出站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修"天窗"时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
答案：ABCD
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题是关于接触网故障停电时的行车处置规定。正确答案ABCD是因为每个选项都是正确的描述。选项A指出当区间接触网停电时，不能向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项B提到当车站正线、到发线接触网停电时，不能向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项C描述了在区间有电而站内停电的情况下，列车需要降弓滑行进站或通过，而列车调度员应发布调度命令，供电人员设置或显示降、升弓信号。选项D指出站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修"天窗"时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
解析：题目解析 题目指出，在单组动车组运用状态下，不得解编。这意味着单组动车组在运行时不允许将车辆解开分离。另一方面，两组短编组同型动车组可以重联运行，即可以将两组动车组连接在一起一起运行。因此，答案选项A "正确"是正确的。
A. A.“客车快xx次”
B. B.“快客xx次”
C. C.“客快xx次”
D. D.“客列xx次”
解析：题目解析：车机联控用语中，快速旅客列车称为：（）。 答案: A. "客车快xx次" 在车机联控系统中，快速旅客列车通常称为"客车快xx次"，其中"xx"表示列车的编号或站点信息。因此，选项A "客车快xx次" 是正确答案。
A. 一个或多个联锁区联锁设备故障时
B. 中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C. 香王站与香王车辆段信号设备故障联锁失效时
D. 根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不 采用电话闭塞法组织行车）
解析：采用电话闭塞法行车的情况包括：一个或多个联锁区联锁设备故障时，中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时，香王站与香王车辆段信号设备故障联锁失效时，根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时。选择答案ABCD的原因是：根据题目描述的各种情况，都涉及到联锁设备故障或无法对线路进行监控，这些情况下使用电话闭塞法可以确保行车安全。所以ABCD都是需要采用电话闭塞法行车的情况。
A. 引导手信号
B. 发车信号
C. 通过信号
D. 特定引导手信号
解析：夜间绿色灯光高举头上左右摇动，表示特定引导手信号。选择答案D。夜间使用绿色灯光高举头上左右摇动作为特定引导手信号是常见的做法。这个动作明确表示特定的引导信号，不同于其他类型的信号。
A. 套筒锁钥匙
B. 强光灯
C. 反光背心
D. 对讲机
解析：根据题目描述，需要判断哪个选项不是手摇道岔的必备工具。选项B是强光灯，而强光灯并不是手摇道岔必备的工具。在手摇道岔作业中，套筒锁钥匙用于锁定道岔操作杆，反光背心用于提高工作人员的可见性，对讲机用于与其他工作人员进行沟通和协调。因此，答案选项B，即强光灯。
A. A.调车指导
B. B.车站调度员
C. C.调车区长
D. D.车站值班员
解析：注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放，应在（）或业务熟练的干部监督下进行作业。 答案解析：根据选项的描述，调车指导是指在调车作业中对操作进行指导和监督的人员。题目要求对注有△W的车辆进行调车作业时，严禁溜放，需要在调车指导或业务熟练的干部的监督下进行作业，因此选择选项A.A.调车指导作为答案。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 车站站长
D. 值班站长
解析：题目解析 车站作业计划中的阶段计划由车站调度员编制。答案选择A。在车站作业计划中，阶段计划是指根据列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等要求，将班计划进一步细化为较短时段内的具体作业计划。而车站调度员负责具体的列车调度工作，包括编制阶段计划，因此答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求解释接近色灯信号机显示一个绿色灯光的含义。选项为A.正确和B.错误。正确答案是A.正确。 解析：绿色灯光在接近色灯信号机上表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。进站信号机用于指示列车驶入车站的许可，当接近色灯信号机显示绿色时，司机可以进入车站。同时，黄色灯光也可以显示在进站信号机上，这意味着列车需要减速准备停车。
A. 越出站界
B. 跟踪出站
C. 手推出站
D. 长杆钓鱼
解析：分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按( )调车办理。答案：A 解析：分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时，为避免机车停在分相绝缘无电区内，应按照越出站界的调车办理，确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。
A. A.减速
B. B.互检
C. C.停车
D. D.通过
解析：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。 答案: D. 通过 解析: 当出站信号机发生故障时，除了按照规定的交车凭证外，车站值班员应该预告司机，并用手信号指示通过列车继续前行。
