解析：集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。答案选择A，即调车指挥人。根据题目描述，三方参与调车进路联控，而如果其中一方未参与联控，需要查明原因后才能开始作业。因此，调车指挥人是参与联控的一方之一。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光

D. 两个绿色灯光

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案解析：根据题目描述，信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。选项A "一个绿色灯光" 正确地描述了这一情况。

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车站（线路所）交付路票时，必须将路票装入行车凭证携带器，并须停车递交行车凭证携带器。

解析：题目解析这道题描述了当车站（线路所）交付路票时，必须将路票装入行车凭证携带器，并且需要停车递交行车凭证携带器。然而，这个描述是错误的。在实际情况中，车站（线路所）并不需要将路票装入行车凭证携带器，并且通常不需要停车递交行车凭证携带器。因此，答案选择B，即错误。

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A. 一个红色灯光

B. 一个绿色灯光

C. 一个蓝色灯光

D. 一个黄色灯光

解析：容许信号显示蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。答案选项C（一个蓝色灯光）是正确的。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于表示容许信号，允许列车以特定条件通过信号机。在这种情况下，当信号机显示蓝色灯光时，列车可以以一定的速度通过，但必须随时准备停车。

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铁路调车摘挂作业包括（）。

A. 补轴

B. 减轴

C. 牵出车列

D. 换挂车组

E. 连挂车辆

解析：铁路调车摘挂作业包括： A. 补轴（在车辆上安装新的轴） B. 减轴（从车辆上拆卸轴） D. 换挂车组（更换连接的车辆组合）因此，选项 A、B 和 D 是铁路调车摘挂作业的内容，所以答案为 ABD。

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响墩设置后,防护人员应返回第一个响墩内方( )的线路外侧进行防护。

A. 　10m

B. 　15m

C. 　20m

D. 　25m

解析：题目解析该题考察的是响墩设置后，防护人员返回的位置。正确答案是C选项，即20m。在响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这样的位置安排可以确保防护人员远离运行线路，避免受到列车或其他运输工具的伤害。

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联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析这道题的答案是A.正确。题目中提到联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。这是对联锁系统的定义，描述了不同元素之间的相互关系，因此答案是正确的。

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在汽车进入棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时,应保证路面清洁,防止排气管高温表面点燃易燃物品。()

A. 正确

B. 错误

解析：在汽车进入棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时，应保证路面清洁，防止排气管高温表面点燃易燃物品。答案为A（正确）。解析：易燃物品储存场所存在火灾隐患，汽车的排气管表面温度较高，如果路面上有杂物或积尘，排气管高温表面与易燃物品接触，可能引发火灾。因此，应确保路面清洁，以防止高温表面点燃易燃物品。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接,由车务部门负责。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接，由车务部门负责。答案：B 解析：根据题目描述，旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接由"车务部门"负责，而不是由"旅客"负责。选项 B 表示错误，因为它指出的是由旅客负责，与原始描述不符。

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准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施，须在《专用线装卸协议》内规定。

A. 正确

B. 错误

解析：题目要求准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施需要在《专用线装卸协议》内规定。根据题目描述，这些内容应该在《专用线装卸协议》内规定，而不是其他文件或规定。因此，答案是B，错误。

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