答案:A
解析:题目解析:在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 答案解析:答案为A,即正确。当进站信号机外制动距离内的进站方向存在超过6‰的下坡道的车站时,为了防止列车过快进入车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的设置可以帮助列车在必要时减速或停车,确保列车安全进站。
答案:A
解析:题目解析:在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 答案解析:答案为A,即正确。当进站信号机外制动距离内的进站方向存在超过6‰的下坡道的车站时,为了防止列车过快进入车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的设置可以帮助列车在必要时减速或停车,确保列车安全进站。
A. 防护
B. 保护
C. 联控
解析:在铁路线路上作业必须按规定设置防护,建立有效( )体系,注意瞭望,安全避车。 A.防护 B.保护 C.联控 答案:A 这道题考察的是在铁路线路上作业时必须按规定设置的防护体系。根据题干中提到的“防护”关键词,选项A中的防护与题意相符,防护措施可以确保作业过程中的安全性,因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题是关于集团企业内部信息在互联网社交媒体及应用程序中传播的限制。根据题干的描述,集团公司发布的《集团近期国安保密工作提示》中明确提到严禁将集团企业内部的生产、经营、管理信息进行翻拍、下载,并通过微信群、QQ群、抖音等互联网社交媒体及应用程序进行传播,因此选择正确选项A。
解析:的答案是A.正确。这道题主要考察对于防溜枕木的使用和撤除时机的理解。根据题目描述,在停留车不进行装卸作业时,防溜枕木可以在检查线路时撤除,但当作为第二道防溜措施时,只能撤除作业侧,作业人员需要在作业侧对停留车进行现场防护。这意味着在某些情况下,防溜枕木可以被撤除,但作业侧仍需要对停留车进行防护。因此,答案是正确的。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目是关于听觉信号的分类。答案选B,错误。根据题目描述,听觉信号分为昼间和夜间信号,这是正确的分类,因此答案应该是正确,而不是错误。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目提供的信息,《上海市安全生产条例》规定了安全生产工作建立的机制,包括生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督。因此,选项A(正确)是正确的答案。
解析:动车组运行(含回送)途中不进行客列检作业。 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,动车组在运行(包括回送)途中不进行客列检作业。因此,正确答案是A(正确)。
解析:
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案是D,一般D类事故。 根据题目中的规定,运营时段正线擅自切除列车自动保护装置构成一般D类事故。
A. 列车长
B. 司机
C. 车辆部门
D. 列尾作业员
解析:旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。 A.列车长 B.司机 C.车辆部门 D.列尾作业员 答案:C 解析:题目描述旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,这涉及到列车的装置和连接工作。选项A表示列车长负责,但列车长通常负责列车的乘客服务和行车指挥,不负责具体的装置和连接工作。选项B表示司机负责,司机主要负责列车的驾驶操作。因此,正确的答案是选项C,即车辆部门负责这些任务。