解析：题目解析 [电务负责以车站为单位编号，登记造册一式两份，车站、电务分别存档。手摇把保管箱由电务统一配备，设置处所及钥匙保管在《站细》内规定。] 答案：A 解析：该题目描述了电务负责手摇把保管箱的管理规定。根据描述，电务负责以车站为单位编号，并登记造册一式两份，然后分别存档在车站和电务部门。同时，手摇把保管箱是由电务统一配备的，并且《站细》内规定了设置处所及钥匙的保管。因为描述内容与规定相符，所以正确答案是正确 (A)。

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集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。

A. 一报告、二锁闭、三复核、四通知

B. 一锁闭、二复核、三通知

C. 一报告、二锁闭、三复核

D. 一锁闭、二通知、三复核

解析：集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度。选项B. 一锁闭、二复核、三通知是正确答案。在这种情况下，为了确保安全，需要执行一系列操作。首先是锁闭相关设备，然后进行复核确认，并最终通知相关人员，确保调车信号机不能开放，以保障列车和人员的安全。

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CTCS是( )系统的英文缩写。

A. 　调度指挥

B. 　中国列车运行控制

C. 　列车运行监控

D. 　调度信息

解析：CTCS是中国列车运行控制系统的英文缩写。因此，选项B（中国列车运行控制）是正确答案。

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货检人员在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手，严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作。

解析：题目解析：这道题涉及货检人员在取送、搬运列尾主机时是否可以将主机天线当作提手，并禁止野蛮操作。正确答案为B.错误。与第一道题类似，货检人员在取送、搬运列尾主机时同样不应该使用主机天线作为提手并进行野蛮操作，因为这可能会对设备造成损坏或安全隐患。

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库包（箱）交接前双方必须做到（）

A. 检查库包（箱）包体是否完好

B. 检查库包（箱）编号、数量是否相符

C. 检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰

D. 检查封口有无松动、损烂等痕迹

E. 检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况

解析：在库包（箱）交接前，双方需要做到以下几点：检查库包（箱）包体是否完好（选项A）、检查库包（箱）编号、数量是否相符（选项B）、检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰（选项C）、检查封口有无松动、损烂等痕迹（选项D）、检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况（选项E）。所以，选项ABCDE都是必须做到的步骤。

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车站两端咽喉区道岔很多,每副道岔被利用的程度不同,将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。( )

A. 正确

B. 错误

解析：车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这个答案是错误的。咽喉道岔指的是连接车站两端咽喉区的道岔中，被列车占用时间最长的道岔。被占用时间最少的道岔通常被称为"畅通道岔"，而不是咽喉道岔。

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( )指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米,与道路贯通的平面交叉。

A. 　人行过道

B. 　道口

C. 　平过道

D. 　便道

解析：题目解析：根据题目描述，这是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，与道路贯通的平面交叉。根据铁路术语，这个描述符合人行过道的定义。因此，答案选择A. 人行过道。